冷却システムの真実・・・

M340の謎のラジエターシステムですが・・・

同じエンジンを積むGRスープラ用のサブラジエター（左右の赤い後付けチューニングパーツ）のイラストに答えがありました♪


①高温用ラジエターは、通常ラジエターのようにエンジン本体を水冷で冷却します。
②低温用ラジエターは、「インテークチャンバーに内蔵された水冷インタークーラー」「エアコンの水冷コンデンサー」「オイルフィルターの付け根の水冷エンジンオイルクーラー」を水冷で冷却します。
③トランスミッションオイルクーラー」は、「ATフルード」を直接冷却します。

水冷は温度管理が細かくできるし、特に水冷インタークーラーは長くなりがちなターボ→インテークの距離が短くなりレスポンス向上に有効でしょうね。

そう言えば「オルタネーターが水冷だった車」もありましたね（笑）

ところでイラストの本題の「左右サブラジエター」、低温用の方がいいような気もしますがM340にもちょうど装着できるスペースがありますね！逝っちゃう？