だぶはちのブログ一覧

昔からそうなんですが・・・

休日はその名の通り「休む日なんで家でゆっくりしたい」と思う反面、午後２時くらいになると「このまま１日が終わってはもったいない」と焦って出かけたくなるんですよね(^_^;)
最近は嫁と一緒にご近所にドライブに出かけて早めの夕食を食べて帰ってくる感じです♪

ところで、給油の度に思うのですがこのフューエルキャップは「地味」ですね。W8の時につけてたUS仕様のキャップが「警告文がいっぱい書いてあってカッコいい」んですが（笑）、BMW用のは無いみたいで・・・なんかイイのありませんかね？

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

前輪を目一杯切るとこんな感じで切れます・・・

独車はキャスター角が大きいので抜群の直進安定性を発揮しますが、舵角を与えた時のタイヤの倒れ方も大きくなりトレッド面がよく見えます（笑）
今15000キロくらいですがピレリはまだ山も十分あるしキレイに均等に磨耗してるなぁなんて感心します。
ただ、4WDなんで切れ角はこれが限界で最小回転半径は5.7メートルもあり小回りは利かないんですよね(^_^;)


で、題名の謎の穴なんですが、ホイールハウスの中を覗いたらフロント側になんか真四角な穴が開いてます。左側にはありません。一体なんなんでしょうね？（謎）

暖かくなって虫が土から出てくるように、ヨーロッパをガレージから出しました(^_^)v・・・

水OK、オイルOK、ベルトOK、タイヤ空気圧を1.5→1.8へ、1年以上経った古いガソリンが心配でしたがまだまだ元気なBOSCHのおかげで無事にエンジンON！アイドリングも安定しており、十分に暖気してから走り出します♪

やっぱキャブ車はいいですね。ポンっとアクセル煽ると5000回転までエンジンが軽快に吹け上がります♪ 車体が軽いから加速も良くてフツーに流してるだけで気持ちいいです！ちょっとクーラーもONにしてみましたがこの時期はまだ窓全開で走った方が爽快ですね！それにしてもやっぱりタコメーターは右回転だよなぁ。BMWさん早くiDrive7バージョンアップしてタコのデザインを右回転に変更して下さい（願）

あいにくの天気でしたが今週末が最後と思って実家近くで満開の桜を見てきました・・・

M340iが納車されてからちょうど2年が経ち、走行距離も約15000㎞になりましたので、初期フリクションも落ち着き身体も慣れてきたところで皆さんが気になっている「乗り心地」の最終レポートをしたいと思います。

やっぱり乗り心地は「固い」です。
普段「コンフォート」モードで乗ることが多いですが、フラットなアスフェルト路面なら滑るような乗り心地ですが、荒れたアスファルトでは路面の凸凹をしっかり拾って車が揺すられます。ガツンと言う角は無いので嫌な感覚はありませんが、シャーシが石のように硬いので、硬めのバネとランフラットタイヤが吸収しきれないショックが伝わって乗り心地は固く感じます。電制ショックが一生懸命働いてるのが手に取るように分かりますがコンフォートではもう少しフラットな乗り心地がいいですね。

一方「スポーツ」モードに切り替えると乗り心地は「より固く」なり、ステアリングも重くなります。よりスポーティな「スポーツプラス」モードではエンジン制御もスポーティに変わり3000回転以上をキープする臨戦モードになります！ただこれは意図して切り替えてるので乗り心地の固さはまったく気にならないんですけどね（笑）