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イイね!
2024年04月22日

パンクしても走れるタイヤか、雪が降っても走れるタイヤか・・・

パンクしても走れるタイヤか、雪が降っても走れるタイヤか・・・ M340の純正タイヤ(ピレリPゼロ装着)が4年33000㎞で山は残ってるもののレスポンスが悪くなってきたので交換を考えているのですが・・・

本当は「ランフラット」で「オールシーズン」のタイヤが欲しいんですがM340のサイズ(F:225/40-19、R:255/35-19)用がありません(^_^;)

パンクもイヤだし冬でも雪を気にせず温泉ドライブに行きたいんですが無い物ねだりをしても仕方ないのでどちらか選ぶ必要があります。選択肢(前後サイズあり)は以下の通り。さぁどうする?

<ランフラット>

<オールシーズン>
ブログ一覧 | タイヤ | クルマ
Posted at 2024/04/22 23:40:10

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この記事へのコメント

2024年4月24日 5:39
ランフラットは重いのですかね???
コメントへの返答
2024年4月24日 22:03
比べた事ないんですが、サイド補強ゴムがある分「重い」んじゃないですかね。
DLにRFタイヤが置いてあったんでサイドを指で押したらカチンカチンに「硬くて」全然凹まなかったのはびっくりしましたf^_^;)
2024年4月24日 15:55
自分は最初脱ランフラで考えていましたが、言うほど乗り心地は気にならないのでランフラット継続もありかなと。
オールシーズンタイヤはアイスバーン効かないとは言え雪道OKのアドバンテージは大きいですね。
仰られる通りランフラット&オールシーズンタイヤならば不安なく何処にでも行ける言う。
自分は前車でも履いていたクロスクライメイトになりそうです。
コメントへの返答
2024年4月24日 22:37
ランフラット技術(サイド強化ゴム)とオールシーズン技術(トレッドゴム)は別に相反するものではないので「ランフラット&オールシーズンタイヤ」をもっと作ってくれて良いと思うんですよね!

私もトランク下にスペアタイヤを入れるスペースがあればタイヤ交換は苦にならないんでオールシーズンタイヤ一択なんですが(前車はベクターフォーシーズンズでした)・・・パンク修理剤はタイヤとホイール共にベタベタになるから本当の最終手段だと思ってます(^_^;)

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車マニアです。スーパーカー世代でどっぷり車好きになりました。W8エンジン+クワトロシステムの愛車パサートも15年経ち、後継機はSILKY-SIXを積んだBMW ...
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