フロンタイヤの手組交換パート１

リアタイヤは手組で交換できました。

バランスも取ることができました。

ですので今度はフロントタイヤの交換をしてみました。

■スパコルSPを予備ホイールに

オークションで購入したSC59前期用のフロントホイール。

かなりキレイですし純正のディスクも付いて２諭吉。

このホイールにはサーキットで使った中古タイヤを入れてツーリングに使います。

そこで今使ってるスパコルSPを外してこちらのホイールに入れ替えます。

まずはフロントホイールを外します。

意図的にキャリパーをつけたまま外したのですが、

入れるときはやはりキャリパーが無い方が入れ易いので、

次回はキャリパー外すことにします。

ホイールからタイヤを外すためにビードブレーカーを使います。

慣れてる人はタイヤレバーだけでビードを落とせるようですが、

ホイールがガリガリになってしまいそうだし私は止めときます。(;^_^A

こんな感じでビードが落ちたらタイヤを外します。

タイヤレバーを３本使って反対側をヒザで押さえながらよっこらしょ、と。

細かく刻んでやると割と楽に外せました。

今度は向こう側も外します。

反対側を外す方が苦労しました。

ホイールにキズが入らないようタイヤレバーをそっとホイールの間に刺していましたが、

それだとレバーが入っていかずにタイヤをこちらに持ってこれません。

そこでレバーを思い切ってタイヤとホイールの間にグッと入れるとサクっと入りました。

このコツを覚えてからはスムーズにできました。

■ホイール単体のバランス

通常はエアバルブの箇所がホイールで一番重い部分ですが、

このホイールもそうなのか？確認してみました。

その前に古いウェイトを取り除きます。

こんな感じで２５ｇのウェイトがついていましたので、

プラスティックのヘラで外しました。

ただこの後に糊がついて剥がれなかったため、

１００均で売っている糊を剥がす溶剤できれいに落としました。

古いウェイトも取れてホイール単体でのバランス取りです。

ホイール単体でバランスを確認したところ・・・

やはりバルブの部分が一番下に来ましたので、ここが一番重たい箇所のようです。

このホイールにスパコルSC2フロント用タイヤを組み込みます。

コイツはシーズン明けのサーキット走行にデビューさせる予定です。

気温が低くタイヤが堅そうだったので修理から上がってきた

ゲットホットのウォーマーを使って温めて柔らかくしました。（笑）

このタイヤを組み付ける画像はありませんが、

特に問題なく取り付けできました。

タイヤ交換時のコツはビードクリームをたくさん塗ることのようです。

外したスパコルSPは予備ホイールに組み付けます。

その様子は次回のブログに引っ張りまーす。（爆）