フーガ

　フーガの評価記事がようやく書き終わった。掲載はZ-log-Cars!-の方で掲載しているのだが、写真はこちらと共通である。ともかくまあ、色々と勉強になったクルマである。正直なところ、乗り味については少々微妙な感想を抱いたのが本音。

　確かにまあ、柔らかく、そして軽いタッチで振動をこなして行くのも一つの方法だとは思うし、そのおかげもあってか車重の割にクルマを軽く感じ軽快に動いたりもした。が、その分中身が詰まっていないというか、身が引き締まっていないというか…そんな感想を抱いたのも事実だ。なんというか、メルセデスベンツやBMWのようなクルマを硬球とするならば、フーガは軟球というか…餅とパンというか、丸棒とパイプというか、ともかくそんな印象を受けた。だからまあ、メルセデスやBMWに乗っている人が、フーガを選ぶかと言えば?が付かざるを得ない。

　ただし、乗った時の印象は以前アメリカでビュイックに乗った時の事を思い出すほどに米国車と似ていたから、メインターゲットである北米市場ではウケがいいのかもしれない。それに、日本もおひざ元だしそれに柔らかい乗り心地が好かれる、という通例もあながち間違っていないとは思う。となるとまあ、インフィニティが欧州で苦戦しているのは分からないでもないわけで、RBRのタイトルスポンサーになっていても肝心のクルマが欧州の人々に認められなければ何ともならないのでは…。

　とまあ、結構色々と個人的に思うところはあったが、逆にフーガが単純な欧州車のコピーになってしまえば、それはそれでまた売れないだろうし、ライバルに対する若干の安さを売りにしだしたら、それはそれで区別社会の欧州ではどうよ、となる。ともかくまあ、難しい所だろう。ボディが軟いのか、サスの問題なのかは正直まだよくわからない。

　が、とりあえず今知っているのはボディがしっかりしていればある程度味付けが変えられるんではなかろうか、という事。どこにコストをかけるのか、それを考えて、主張して、納得させてクルマを作れるようになりたいねぇ…。

　…そうそう、最後になったが、眼鏡を新しくした。以前変えたのが大学に入る前だったから6年も使い続けていた事になる。さすがにレンズは黄色くなっているが、肝心の度数は変わらず。変えようかどうかを迷ったが、JINSでコミコミ1万円行かないというのは驚いた。カルチャーショックだった。視力が悪い自分の場合、眼鏡は3万コースが当たり前、と思っていただけに、時代の進化を感じ取った…というのは大げさだが、ともかく、1万とブルーライト対応レンズの+4000円でできたのは嬉しい限り。これは、サーキット用とかいろいろ作ろうかな(笑)