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そうなんです、ようやく戻ってきたんです！

Z33、最早10万キロも超え、メインカーとしてガンガン走ってく訳にもいかなくなってきたのもあってのオーラニスモ導入でしたが...

勿論、Zは手放さず持っておくつもり。

とりあえず好感したクラッチ系統、慣らしも含めてちょっとずつ乗っていければ、という感じですな

ちょっと分析してみたですよ。

で、やっぱりホワイトボディ周りの改修が、金も手間も一番大きいんだろうなぁ...と。

でもですね、最後に行ってる通り、これもしかしたら、次もあるかもしれないんだよなぁ、とか。

GRMN 2とか、GRMNファイナルエディションとか、まだまだ詰められるところはいくらでもあるって感じで出てきたりしないものかねー、とかね。

ファイナルエディションだったら、確かに何が何でも買えって事になるかもしれないけど...とはいえ、それが当たるとは限らないし、というのもあり。

買えるうちに買っとけ、ってのもわかりますねー。

けど、金額的に手が届く代物じゃない...(苦笑)

最近オーラニスモばっかりでZの話が出てきませんが。

そろそろ整備から上がってくるであろう為、今か今かと待ちわびている次第。

そんなこんなのんかで、いや、新型Z、プロトスペックリリースされちゃいましたね。

で、6ポッド連呼してましたが、実はカスタマイズドプロトは4ポッドでした...パンフは6ポッドぽく見えたんだけど。間違いでした...訂正します。

帰ってきましたよ、オートサロン！！

ついにというかようやくというか、久々の自動車系イベント。

ちょっと感染状況こそ今不透明になりつつありますが、それでもしっかり感染対策やって、いきたいもんですね

プロパイロットねー、やっぱり便利なんですよね、それも30sの停止保持とかまでできるようになっちゃったのは凄いと思います。

実力的には、アイサイト ver.3と同じくらいだったりしないかなー、とおもいつつ、さすがにまだ、それは公式にできていないから、、、いつかアップデートしたりしないですかね？とかとか

と、おもいつつ、雪に見舞われると、センサー死んでしまうんだよねぇ...そこが唯一の弱点かも。