憧れのカバリーノランパンテ.1

カリフォルニアに乗ってからというもの、すっかり魅了されてしまった。500を降りて、1台体制に戻った理由は、単純に、この憧れの一台を、自分のｍのにする為。Zのように、エクステアリアにやられたのではなく、エギゾーストサウンドと本気で攻めたてた時の快感が、どうしても忘れられない。フェラーリワールドを、フェラーリとの蜜月の日々を、味わいたいのである。

　だから、これから一気に、5年をかけて、中古車で購入可能な1000万円を目指そうと思う。800万円代で購入して、ミニマム100万円を整備費用に押さえておく、そして乗るのは、2年のみ、車検は通さず、というプランだろうか。まあ、今考えられる候補といえば…



　考えられる一番初めは、360モデナ。V8、MRにして一番タマ数が多い一台。狙うんだったらパドルシフトの方、MTモデルの方が今後の希少性を考えたらいいんだろうけれども、折角だったらもう、F1マチックの方でサーキットでも堪能できれば最高、ですよね。

　同じような年代位で挙げられるもう一台、612スカリエッティ。日本ではどうにも人気があまりないらしく、V12にしてはかなり安い部類だろう。599やその後のF12、FFにGT4Cルッソに比べれば、実用的かつV12を堪能できるという、素晴らしい選択肢でもある。

　実のところ、これが一番候補としては選びたいかもしれない。550マラネロ、ないし575M。どちらかといえば550の方が、最後のV12MTの組み合わせなわけだから、そっちの方が今後の希少性を考えれば売却時もいいところ行けるだろうか…まあ、FR V12 MTという組み合わせは、自分にはしっくりきますしね。

　根強い人気のあるF355、やはりなんといっても快音は素晴らしい、そしてまあ、こっちだったらMTを選びたくなるだろう。リトラクタブルヘッドライトのモデルも最高。ただまあ、整備費用が大変になりそうなもんだが…。

　そしてもういっちょ、候補として挙がってくるテスタロッサ。ギリギリ1000万円でも買える…整備費用がダメかもしれない。買うんだったら1200万円くらいは欲しいかもしれない。V12(水平対向近いV12)を選べるタイミングも、もう今が、最後かもしれない。5年後の価格も見て…？

　個人的には、一番想いをはせたいのが、F430。多分あと5年した後でも1200万円くらいはしていそうな予感だが。まあ、それだったら、いずれかのフェラーリに乗って、その後落ち着いたころを見計らって乗り換える、という一台もいいのかもしれない！？

　いやいや、フェラーリを変えた暁には、その後の乗り換えはランボルギーニやアストンマーティン、マクラーレンへも行ってみたいもんだが。まあまずは、5年、1000万円を目指して。せっせと貯めていくとしましょうかね。さすがにそんなにしょっちゅう、更新できる話題ではないか。