マジで友達ほしい

初めまして。足跡から参りました。

制動距離・・・街乗りで効きがイマイチ的な感じでしょうか？

まずは、ローターとパッドのアタリ具合が現状で正常なことを確認した上で、初期制動を重視したストリート向けのスポーツパッドに交換することで、随分印象が変わるかと思いますよ。

はじめまして。
コメントありがとうございます。
制動距離とは、
高速道路で、追越車線を走ってるときに、
８０ｋｍくらいのトラックがひょっこりでてきたときとか、
スピードをだしている場合の止まり具合ですね。
最近、リアからキーキーとは別の音が聞こえ出して不安です。
（フロントはだいぶキーキー言ってますが(；´Д｀)）

パッド交換、やってみようかな～。

プロジェクトみゅーのBSports？あたりがいいかなとか思うんですが、

リーズナブルでオススメありますか？ｗ

初めまして。

ベースグレードということは、片押しキャリパーですよね？
であれば、とりあえずキャリパー交換をお勧めします。
正直、ローターやパッド交換では多少の変化はあれど、激変はないと思います。

知り合いも、片押しキャリパーで不満だったららしくキャリパー交換してましたよ。

ローター、キャリパー、パッド
かっこいいのにするには、
インチアップ（現在１７）して、さらに
キットが４０万～くらいしますよね＞＜。

キャリパー変わると見た目変わって
気分もよくなるかもしれませんね。
キャリパーだけならお手頃だし。

アドバイスありがとうございます＾＾

初コメです。

↑の方も仰る通り、激変を求めるなら流用パーツでSTのブレンボ系がリーズナブル（っても結構なお値段しますがｗ）。
後は、パット＆ローター＆ブレーキラインを良いものに変え、最後のエッセンスは、自分リミッター（笑）と思いますが。。。。（自分リミッターが一番大変です。。。私自身もｗｗ）
頑張ってください(*^^)v

やべっ、
すごく本格的な方からのコメントがががｇ。

やっぱ、ローター（穴開いてるやつ）とか、キャリパー（赤！）変えると
ドレスアップにもなっていいですね。

しかしブレーキ類全交換で７０万くらい（ホイル含め）かかりそうだなー＞＜。

しばらくは純正よりちょっといいパッドにしておこうかな。
試す意味もこめて、ね＾＾。

アドバイスありがとうございます。

同じZ33の福島県のようでしたので。

仮にSTのブレンボキャリパー移植するのであれば、ホールの選定にご注意くださいね。干渉して装着不可になっちゃいますから＾＾

('-'*)あら、県内の人なのね。

南東北オフ＠福島とかやりたいなーｗ

なかなかないですよね。

みんなのZ見たい～＾＾

連コメ失礼します。

自分始め各地のZ仲間で集まって福島オフなんかもやってますよ。

たまにですけどね(ｏ´∀｀)

タイミングあるときにはお声がけ致しますので、

ご都合がよろしい時にはみんなでZ談義と行きましょう。

色んな仕様のZが見れて楽しいですから＾＾

そのときには是非お願いします＾＾