アセットコルセグリル装着

土曜日午前中金魚の水かえして、お昼頃から開始しました。




まずはアンダーカバーをはずして、ミッションオイル漏れをチェック。少し滲んでました。要観察です。
ちなみにバンパー外すだけならアンダーカバーは外しません。

タイヤははずしたほうがやりやすいです。
スタビリンクの長さを測りたかったのもあります(*^^*)

私のクリップしている先輩方の記事を参考にバンパーを外します。爪のところでつまずきましたが、記事を見ると気合いで外すとかなってたので調べるのに時間がかかりましたが、やっぱり気合いで外しました。



こつは外側からはずすんですが、興味あるかたはで整備手帳をアップしたのでご覧ください。

バンパーを外したところで、お手伝いにきてくれた彼氏到着。

次行程はグリル外しですが、ディスクグラインダーがないと厳しいという判断で、隣町のホムセンまで借りに行ってくれました。その間ナイフで外します。ナイフでも根気があれば行けます。使ったのはプラモなどの工作用のナイフで、メスみたいなやつです。
グリル外し後半になったところで彼氏が道具をもってもどってきました。最初から道具があれば作業が速かったです。
なのでこれからやる方は道具を借りてきてください。
レンタル料金は一泊で300円だとか。
しらなかった、ホムセンで道具を貸してくれるなんて。



グリル取り付けには穴空けが必要だということで、取り付けに必要なネジを探しましたが、これまた準備不足、M4のネジがありません。
彼氏に買い出しにいってもらってる間、私はバンパーにマスキングして塗装しました。グリルが全面網になるので、今まで見えなかったフォグ周辺が丸見えになるので、色をブラックアウトします。



グリル仮合わせ、穴空けポイントに印つけてドリルでバンパーに穴をあけます。
穴空け作業を任せて、私はグリルのステーにスポンジ貼ってました。これは作業前にもできるので、これからやる方は(略







グリルがやっとついたときには日がくれてました。

ナンバープレートを取り付けて、バンパーを車体にもどして片付け終わったのが7時過ぎでした。



そのあと近所のインドカレー屋さんでカレーを食べて、近所の極楽湯で冷えきった体をあたためて、整備手帳をあげて、寝落ちしました。(*^^*)