S15とFDを比較するの事　ギヤ比編

先日、お友達のS15に乗って目うろこ事件から、色々と数値を集めてみたり。

今回はギヤ比です。

　　　　　S15　　　　FD
1速　3.6264　　　 3.483
2速 2.2　　　　　　 2.015
3速 1.5412　　　　1.391
4速 1.2132　　　　1
5速 1　　　　 　　　0.806
6速 0.7674　　　　-
Fin　 3.692　　　　4.1

当然、ギヤ比が高い＝ローギアード。

S15がFDよりトルクが太いと感じるのは、レシプロとREの差もあるけど、ローギヤードで車が軽く動くからだろうと思ってました。

各速のギヤ比を見ると5速と6速の違いはありますが、若干S15の方がローギヤード。
ところが、ファイナルを見ると、かなりS15の方がハイギアードになってます。

実際にタイヤとエンジンの回転比率を考える場合、ファイナルと各速のギヤ比を掛け合わせる必要があり、こんな感じの数値になります。

　　　　　S15　　　　FD
1速　13.388　　　　14.280
2速 8.122　　　　 8.261
3速 5.690　　　　 5.703
4速 4.479　　　　 4.100
5速 3.692　　　　 3.304
6速 2.833

見事に逆転。
1～3速ではS15の方が若干ハイギアード。
それでいて、いわゆる低速トルクは圧倒的にS15が上なのだから、やっぱREは低速トルク薄いですね（苦笑