えーないんのブログ一覧

先日の308のアーシングケーブル作業時に、バッテリーターミナルの先についている樹脂部分をへし折ってしまいました。
手で真っ直ぐに直しましたが、亀裂が入って隙間ができてしまいました。


この黒い樹脂部分は、ＩＢＳ（Intelligent Battery Sensor（インテリジェント・バッテリー・センサー）というパーツになっています。

このIBSは何をしているのかというと、Genimiによると
①状態の監視: バッテリーの電圧、電流、温度を常に監視します。
②データ送信: 車のコンピュータ（ECU）へリアルタイムに情報を送ります。
③効率的な制御: アイドリングストップや充電の制御を最適化します。
ということをしているそうです。

一応、折れた状態でも中の線が繋がっているので、そのままでもエンジンはかかります。
が、隙間に万一水が入ると漏電してしまうので、新しいパーツに交換することにしました。
交換はいたって簡単です。整備手帳に記載しておきました。


交換後、エラーがでることがありますが、ウチの個体は幸い何も出ませんでした。
すんなりエンジンもかかっています。
本来は診断機を使ってセンサー交換メニューを適用しないといけないようですが、
エラーが出なければ放っておいて自然学習に任せても大丈夫みたいです。

FocusSTの補機ベルト＆プーリーを交換してきました。
昨日の午前中仕事休みもらって、JEEP江戸川にFocusSTを預けて、
本日取りに行ってきました。


図はエンジンの初期モデルのもので若干レイアウトが違いますが、今回は赤線部分の交換をしてもらいました。


タイミングベルトとウォーターポンプも交換したかったんだけど、JEEP江戸川ではできないと言われてしまいました。
タイミングベルトを外すためにはFord純正の工具が必要だそうですが、JEEP江戸川はもともとFCAグループの会社なので、Ford純正の工具を持っていないとのことでした。

外したベルトの状態を確認したかったので、もらってきました。


この車は２本の補機ベルトが使われています。
他の車同様、設計当初は補機ベルト1本だったそうですが、
エンジンルーム内に横置きに入れられず、やむなくプーリーの配置や角度を変えて2本にしてようやく収めることができたそうな。
結果的にはオルターネーターで1本、パワステポンプ／エアコンで１本のうちどちらかが壊れてもそれぞれ独立して動かせるので、ラリーカーとしては都合がよい結果となりました。

ベルトのほうは、見た目は大丈夫そうですが、かなり硬い感じがします。端のほうも摩耗しています。



プーリーはかなり汚れていて、金属疲労のせいか、取り外した時に欠けたらしいです。



タイミングベルトも交換しないとまずそうです。
早急に作業可能なショップを探します。

FocusSTで走行中にこんなエラーが出ました。


13年この車乗っていて初めて見ました。
ウォッシャー液が足りないと出るようです。
オートバックスでウォッシャー液を4L買って補充しました。
3.6Lほど入りました。


タンク容量はたしか4.5Lなので、まだ1L近くも入ってるハズなのに。
調べたら、タンクの中央よりちょっと下あたりにセンサーが付いていて、
だいたい3.5L前後くらい消費すると検知されるようです。

ウォッシャー液を補充したついでに、
そういえばヘッドライトウォッシャーしばらく使ってないな、と思って
作動させてみました。
やり方は
①ACCONまたはエンジンをかける。
②ヘッドライトをロービームで点灯
③ウォッシャーのボタン（右レバーの先端のスイッチ）を4～5回くらい押す。

自分の目からは見えないので、動画撮ってみました。
結構アームが長いのと、わりと素早い動きするんですねー。
ヘッドライトウォッシャー作動

1回の噴射で結構なウォッシャー液を消費します。300ccくらいは無くなります。
結局あとからオートバックスでウォッシャー液をもう一本買って足しました(汗)

一応フロントとリアのウィンドウも合わせて、全部のウォッシャーを確認しておきました。
詰まっちゃうと困るので、たまに液を通しておかないといけないですね。
定期的にチェックするようにします。

先日の308に続き、昨日FocusSTのヘッドライトリペアをお願いしてきました。
マキシムさん、5回目の来店です(汗)


元々状態はそんなに悪くないので、軽く研磨してもらってから透明の保護フィルムを貼ってもらいました。
ほぼ予防措置みたいなものです。
なお、紫外線対策だけではなく、飛び石の傷なども防いでくれます。



これで数年は黄ばみの心配はありません。安心して駐車場に置いておけます。

308の黄ばんだヘッドライトを研磨してもらいました。
そして紫外線保護のためのコーティングも合わせて実施。

やってもらったお店は江戸川区内にあるMAXIM（マキシム）さんです。
ここに来るのは4回目です。先代FocusSTで2回、208で1回来ました。


昨日朝に車を預けて、夕方に取りに行ってきました。
右目施工後


左目施工後


来週は同じお店でFocusSTのヘッドライト保護を実施してもらいます。
こちらはライトレンズの形状がシンプルなので、コーティング剤ではなく保護フィルムを貼ってもらいます。
（308のライトは難しそうと判断したのでやめました）
研磨しなくても十分綺麗な状態なので、作業内容はお店にお任せするつもり。