ローター・パッド交換

本日、ディスクローター、ブレーキパッドを交換しました。
朝イチでM-AUTOさんへ入庫。F様やエキSと並んでリフトに乗りました。


せいぜいお山のワインディングをちょっと攻めるだけというマイエリーゼですが、走行134000キロ余りにして初のローター交換です。よく引っ張りました (´Д｀；)

ローターはかなり削れて、ちょっと波打っています。
パッドはまだ３割くらい残っていました。

作業そのものはさほど難易度の高いものではありません。
O野さんはてきぱき丁寧にこなしてくれます。４輪とも交換ですが１時間半ほどで作業は終了。



・・・で、これで終了という段になって、ちょいとトラブルが (il`・ω・´;)

パッド交換のためピストンを押し戻すので、予めサービスパネルを開け、ブレーキフルードをいくらか吸引しておくわけですが。
作業の最後にペダルをぐいぐい踏んでフルードを送り込み、リザーブタンクの液量を調整して、さあ完全に終了！というところで ( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!

アクセスパネルのヘキサゴンボルトが噛んでしまいました |ω-`*)
電動ドライバーで締めようとしたところ、ちょっと斜めに入ったようです。
で、緩めようとしたら、今度は台座側がボルトと一緒に回って、外れない (｀Д´) ﾑｷｰ!

まあちょっとしたミスなんですが、噛んだボルトを外すのに少々手間取りそうということで、急遽代車を出してもらって一旦帰宅。
百里を行く者は九十を半ばとす ( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!

結果的には１時間程度で解決したようで、無事夕方には引き取ることが出来ました (；´∀｀)


パッドとローターの当たりがつくまで慎重に運転し、安全なところで何度か強くブレーキングしました。

フロントはほぼ当たりが出ましたが、リアはまだ外周部しか削れていません。もう少し様子を見ます。

でも新品パッドのせいか、真綿で首を絞めるような感触はイイ感じです(^o^)


整備手帳