隔週刊F1マシンコレクション第30号

デアゴスティーニのF1マシンコレクションも30号

1963年　ロータス　25
ジム・クラーク

それまでのF1マシンのシャーシは鋼管パイプをトラス状に組み合わせた
チューブラーフレームであったが、構造力学を学び、航空宇宙工学の見識もあった
エンジニア、コーリン・チャップマンはF1史上初のモノコックフレームを開発した。

従来のチューブラーフレームに対し捩じり剛性が向上したうえに、重量がほぼ半分と
なったモノコックシャーシを武器にロータス　25はフェラーリに対しパワーで劣る
クライマックスエンジンとのパッケージでドライバー、ジム・クラークは、
10戦7勝、表彰台9回という圧倒的な成績で、シーズンを制した。

その後、他のチームも追随しF1マシンは全てモノコックシャーシとなり、
材質の変化はありながらも現在まで続いています。

トラックなどのラダーフレーム車を除けば現在の市販車も全てモノコックシャーシですね。
（NASCAR辺りは現在でもチューブラーフレームですけどね。）



次号31号は
2001年フェラーリF2001　ミハエル・シューマッハです。