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サッポロあなたが選ぶ復活総選挙第１位

蔵出し生ビール

そんな総選挙をしていた事は知らなかったですが、又してもローソンのポンタで引き換えて来ました。

本日、高速道路のＪＣＴから本線に合流する際に、６速のまま加速したところ、車速は上がらないのに、回転数は上がってく。

そう、クラッチが滑ってます。

年末辺りから、クラッチの繋がるポイントが、奥になって来ていたので、そろそろ段取りをとしようかと考えていた矢先だったのでが。

部品が揃う迄、騙し騙しもたすしかないですね。

やっと20号ということで、7分の2になりました。

今号のパーツは、ターボイントレットダクト、
所謂インテークチャンバーというやつですね。

左右それぞれ3つのパーツを貼り合わせて完成。


本当は、インタークーラーの組み立ても今号の予定でしたが、左と対称なので先週組み立てて、サイドポンツーンに付けちゃってますからね。


最終的には、このようにサイドポンツーンに繋がり、ターボチャージャーに結合されるわけです。

次号はフロントサスペンションです。

ついでなんで、キリ番も撮っておくかということで、
奥日光へ。

８９０００km　無事ゲット

いろは坂は、登りも降りも日当たりが良くて、溶けてるところと、
そうでないところが次々現れるし、
ヘアピンカーブは、基本的に進入がシャーベットで、
クリップ辺りはウェット、立ち上がりがシャーベットと一番最悪パターン。

全部凍っててくれた方が走り易い位ですね。

カーブ「ろ」の先でチェーンを履いているバカが2台もいましたしね。


車窓からの戦場が原です。

土日2日間で、約500km、内雪道270kmという訳ワカメな週末でした。

昨日宣言した通り、ゾロ目をゲットしてきました。

目的地は除雪車が途中までしか入って来ないワインディング。

計算通り山道に入る手前で、ゾロ目達成。

０８８８８８　８８８８．８㎞

8が10個、勢揃い。末広がりの八がこれだけ揃えばイイことあるかな？

その後雪の中へ突入、２０ｃｍ前後の積雪の中を進んでいきましたが、おそらく一度止まったら先に進めなかったでしょうね。

対向車も先行車もいなくてよかった。

除雪された所まで出て来ての1枚


リップで掬い上げた雪がフロントガラスにまで被るぐらいでしたので、下側のグリルばかりでなく上のグリルまで塞がりかけ、左ヘッドライトは真っ白。

山を降りての1枚

左フロントですが、ブレーキとホイルの間が雪で埋まり、フェンダー内側はほぼ氷です。

このあと小石が噛んだらしく盛大にブレーキ鳴きしましたが、一発強めにブレーキを掛けたら鳴かなくなりました。