枝豆のブログ一覧

サーキットの狼ミュージアムで行われた、ロータスヨーロッパ60周年・エスプリ50周年イベントに参加してきました。

冨士で開催されたロータスデーでもこんなに集まらんのに、凄い台数です。

ヨーロッパ、エスプリ以外のロータスとかもいれると100台ぐらい集まったかな。

有名な47の脇にボキのレプリカントを留めました。

集まった車で、気になる所をパチリ。

47のボンピン

ボキのウサギの耳ボンピン・・・少し錆びてます

カンヌキボンピン

ボンピン撮ってるボキって変態だな。

このような走行しないイベントもまったりしていてイイですね。

次回も参加します。

終わり・・・ケケケ

早速刀で温泉ツーリングに行ったが、トラブル発生。

なんのトラブルかと申しますと、40ｋｍを走ったところで重いクラッチのため左手握力の低下が発生。

このままでは目的地まで行けんと思いＵターン、家に着く頃には手の平でクラッチレバーを引いていたのでした。

それから毎晩ガレージでクラッチレバーを握る鍛錬ですわ。初日50回、日ごとに回数を伸ばし100回までいきました。

んで無事200kmオーバーの温泉ツーリングに行って帰ってこれたのでした。

アルミタンクやカーボンカウルなどアホみたいに部品買い集めたので、今冬全バラで塗装して組み上げる予定です。

来春が楽しみですね。

終わり・・・ケケケ

また久々の投稿

還暦祝いにグンレプリカのヘルメットを買った

青い日本刀も買った

あれ？グンはCBのFBじゃ？って思う人もおられると思うが、バリ伝の物語には続きがある

グンが秀吉の刀を燃やした後、市川は黒焦げになった刀を一ノ瀬レーシングのガレージに運んだ

お嬢さんの許可を取り、秀吉の刀をグンには内緒でレストアすることにしたのだ

燃えカスから使える物はフレームだけで、エンジンは1100ｃｃに載せ替えた

フロント廻りは社外品のパーツで組み上げ

リヤ廻りもスタビ付きのスイングアームに5.5Jのリアホイールなどで組み上げた

発注者がいる訳ではないので完成には数十年かかり、一ノ瀬レーシングのガレージに動態保管されていた

来年還暦を迎えるグンは、自分が燃やしあちらへ送ったはずの秀吉の刀が一ノ瀬レーシングのガレージに現存することに驚き、お嬢さんの願いもあってか秀吉の刀に乗る事を決意したのである・・・・



・・・で漫画の続きでこんな組み合わせにしたんですが、なんか還暦のおじいちゃんが乗るバイクではない気がするが・・・

被っているメットのレプリカカラーリングみると大体の世代というか年齢が分かっちゃうんですよね

もちろん漫画の物語はフィクションです・・・

終わり・・・ケケケ

ヨーロッパの車検が終わったので柴又さんに車を引き取りに行ってきました

ビフォー

アフター

ボキのヨーロッパは宇宙一カッケーな（自己マン）
柴又さんには3階にも47があって1階にも47　47・・・
47密度がとても高いです

何が変わったのかといえば、お髭が取り外されているのとライトがルーカスのシールドビームからウインカー内臓のライトに変わりました
お髭は自分で後程取り付ける予定です

ホイールも制作してもらいました
フロント13インチ8Ｊ　リア13インチ9.5Ｊ
これまでの艶消し黒のホイールに比べてだいぶ印象が変わり、気に入っています

お天気が良くなったらヨーロッパと少しお散歩してきましょう

終わり・・・ケケケ

ブログの書き方も忘れそうなほど久しぶりになってしまいましたが、今年も筑フェスに参加してきました

少し前に酒に酔ったままガレージに行くとエキシージがボキの心に話かけてきました

「俺も動かせよ」って言ってた気がしたので、酒に酔ったまま柴又の社長にＴＥＬしエキシージも追加で走行の申し込みをしてもらったのです

・・・って言ってもよく考えてみれば体は１ケしかないので２０分の走行でどうするか考えたのですが、幽体離脱で２台動かすのはムリそうなので、47ＧＴで数周走行してＰＩＴにもどりそこにメカさんに用意してもらってるエキシージに乗り換えて走行するという作戦です

・・・が47ＧＴもちょうろくに乗れないのに、同じロータスといえど車の特性が全く違うので車になじむ時間が全く足りませんのでした

走行自体はどちらの車も全くダメでしたが、久しぶりにエキシージを全開で走らせられたのは良かったかな

今年も孫も参加して楽しんでいました

参加の皆様お疲れ様でした

終わり・・・ケケケ