謎の事務機屋のブログ一覧

ここ最近、愛車NDロードスターの足回りをイジって遊んでいる事務機屋です。

詳しくは、コチラ とか。

で、ステアリングのセンターが微妙にズレたわけです。

真っ直ぐ走っている状態で、ステアリングがほんの少し左に向いてしまう状態。

それを本日、修正しました。

単純なタイロッドでの調整です。



少し調整して試運転、で、また調整して試運転の繰り返し。



大体、３回目くらいで直りました。



コンビニで一休み。

車イジりって、楽しいですね。(^^)

それにしても・・・・花粉が・・・・・
^^;

2日前の日曜日の話になりますが・・・・

地元のロードスタークラブ「pea」の定例会でした。



なんだか、NDが多い・・・・・



ソウルレッドに全塗装のNAを囲んでロドスタ談義。



たまたま自分の愛車の隣に、同じSスペシャルパッケージのND2型が。

ちなみに、右が自分の愛車。



こうして並べてみると良く分かりますね。自分の愛車は少し車高が落ちてますね。
エグゼのダウンサスに交換して、初めて落ちている事を実感しました。
（笑）

先週、足回りをイジった愛車NDロードスター。詳しくはこちら。

今日はナラシを兼ねて、早朝から約100キロほど走ってきました。

北へ行くか、南へ行くか、東？西？

結局、西に向かって出発。



北関東道の笠間PAで一休み。

早朝なので、まだ売店やフードコートは営業していません。

自販機でコーヒーを買って、愛車を撮影。



オートエグゼのダウンサスは、殆ど下がらないと言われていますが・・・・・



まぁ、程々に良い感じ？

ただ・・・・

ステアリングが少しだけ左に向いてしまいました。ステアリングのセンターズレです。足回り等を大きくイジると、よくある事です。



まぁ、これは後日タイロッドの調整で直しましょう。

ところで・・・・

過去のブログで「自宅では洗車ができません。それは、自宅には駐車場が無く、近所に借りているから。おまけに、青空駐車です。」と言う感じの書き込みを度々していました。

で、本日・・・・・

土地、買いました。^^;

自宅の隣の土地です。

元々隣の土地には、アパートがありました。

東日本大震災でアパートは半壊し、立ち入り禁止に・・・・・

住人の皆さんは他に転居され、アパートは無人になり、結局建て直しをするワケでもなく、数年後にはアパート自体を取り壊し、更地になりました。

そして今から3年ほど前。その更地が売りに出されました。

自宅の隣の土地。しかも道路に面している（自宅は道路に面していない）。欲しいけど土地の値段が高い。手が出る値段ではない。と言う事で諦めていました。

転機が訪れたのは昨年の暮れ。

土地を売りに出している不動産屋が自宅を訪ねてきて「隣の土地、買いませんか？」と言ってきました。

話を聞くと、どうも売れないらしい・・・・

そりゃそうです。土地の南側の目の前は墓地。仮に家を建てても、目の前が墓地では・・・・ねぇ・・・・・

業者の方に、「値段次第かな。」と伝えると・・・・・・

まぁ、結局は、土地の値段って・・・・一体何なんだろうね。と言う感じ。

「少し考えます」と返答したままでした。が、最近になって、「ご検討頂けましたか？」と連絡が。

やっぱり売れないらしい・・・・・

値段は、だいぶ、と言うか、かなり勉強してくれました。
こちらも、少し頑張れば何とかなる額でしたので、「分かりました。買いましょう。」となり、商談成立。(^^)

そもそも、今の自宅は道路に面していないので、将来もし処分する時に大変困ります。自宅に駐車場が無い理由もこれです。

今回購入した土地は、道路に面しているので、将来手放す時に今の自宅の土地と一体化して売りに出せます。



細かい手続きはこれからになりますが、念願の自宅駐車場ゲットです。自宅で洗車ができます。（涙）

でもまぁ、70坪の土地に車2台を駐車するだけ。と言うのも・・・・勿体ない気もしますが・・・・・（汗）

と言うか、更地になってますが、地面は「土」なので、まずは整地しないとね。

最後になりますが、庭の梅の木が満開です。(^^)

春を思わせるような天気。
コートもいらない、とても良い天気。

そうだ、自宅から自転車で5分の偕楽園の梅まつりに行こう！

ではなく・・・・・

そうだ、愛車NDロードスターの足回りをイジろう！

って事で、昨年ヤフオクで買った中古のオートエグゼのダウンサス導入。
当時の出品説明を見てみると、サス交換したが、結局すぐに車高調入れたので不要になった。と・・・・・
結構あるあるパターンですが、最初から車高調入れればいいのに・・・勿体ない・・・と、いつも思います。
でも、そのおかげで自分みたいな変人が安く購入できるので、それはそれで良いのですが・・・・

ここから本題。

バラバラにしてバネ（サス）交換。



少し前に、フロントは組み上げていたのですが、今回で全部終了。



愛車に組み込む。



赤いバネって、目立ちますね。（笑）



この作業をフロント2本、リア2本で合計4本実施。

最後は試運転。と言っても、目の前の道は大渋滞。偕楽園の梅まつりの影響・・・・
沢山の観光客が来るのは結構ですが、これでは近所のカスミへの買い物も一苦労・・・・・

とりあえず、10キロほど走ってコンビニの駐車場で外見チェック。



エグゼのバネって、ダウン量が約2センチなのですが、作業したばかりで馴染んでいないせいか、あまり変わらないような・・・・・でも、少しは良くなった気がする。

しばらくは、この状態で走ります。数百キロ距離を走れば、馴染んでもう少し沈むでしょう。（ってか、洗車しろよって？？（笑））

愛車NDロードスターの話しです。

昨年、ある事がきっかけでオートエグゼのダウンサスを入手しました。
その後、倉庫に放置していたのですが、ちょっと組んでみたくなり、昨日、とりあえずフロントだけやりました。（だって寒いし・・・・・ガクブル）

組むと言っても、現在の愛車に入っている足まわりを使うのではなく、以前取り外して倉庫で眠っていた純正の足まわりを使いました。

足回り交換は何度もやっているのですが、いつもは、車高調等の既に組み上がった状態（アッセンブリー）での交換でした。なので比較的楽だったのですが・・・・

久しぶりに、バネだけ交換です。ほんと、何年ぶりでしょう・・・・・

これまた倉庫の奥から、スプリングコンプレッサーを引っ張り出してきます。錆びて固着していないか心配でしたが、キレイに磨いて、何とか使えました。（笑）



スプリングコンプレッサーでバネの両側から縮めていき、アッパー部がフリーになった時点で、バラバラにします。

赤いバネが、オートエグゼのダウンサス。



そして、組み上げます。

組み上げる際、折角なので、少しだけバンプラバーをカットしました。



まだサスを交換していない方と立てて比べてみました。

左が、バネ（サス）交換前の純正状態。右がオートエグゼのダウンサスを組んだ状態。



赤いバネがカッコいい。(^^)

この後、もう片方も交換しました。これでフロントは完了。

リアは・・・・・

また気が向いたらやります。（爆）

春頃（つくしが顔を出す頃）に、車体に取り付け予定。（あくまで予定）