謎の事務機屋のブログ一覧

今朝は少し気温が下がり、ほんの少しずつですが秋が近づいているのかな？と思わせる雰囲気でした。

そんな中、愛車NDロードスターにトランクオープナーのスイッチを増設しました。

そもそもNDロードスターのトランクを開けるスイッチは、リアバンパーの右下に付いています。
そこを押して開けるか、キーレスのボタンで開ける感じになります。


ここから本題です。


運転席右下、ボンネットオープナーの隣に、さり気なくメクラがしてある場所。ここにトランクオープナースイッチを取り付けます。



スイッチはネットで購入。

マツダ純正パーツで、品番は「GJR9-66-630A」。
モノタロウのページだとコチラ。



現行マツダ車の共通品みたいです。

このスイッチの裏側。



4ピン出てますが、詳しい内訳はこんな感じ。



イルミとイルミのボディーアースは接続しなくても問題ありません。車のライトオンで光らせたい場合は接続してあげましょう。
トランクを開けるだけなら、左右両端だけでOK。

で、このスイッチに配線を接続する為のハーネスコネクタ。
モノタロウのページだとコチラ。



さらに圧着端子のメス。
モノタロウのページだとコチラ。



圧着端子に銅線を電工ペンチで圧着し、ハーネスコネクタに入れ込む。



これで前準備完了。

運転席右側の内装を外す。
外し方はググれば出てきます。（他力本願でスマン）



外した内装に付いている各スイッチの裏のコネクター。この中の「肌色の配線」がイルミになりますので、ご参考まで・・・・・・
あ、ちなみに各スイッチとは、この各スイッチ。



後は、ボディーアースへ接続し、前回のブログで行ったトランクオープナーからの配線を接続。更にイルミも接続。
前回のブログはコチラ。

最後にメクラを外してスイッチと入れ替え。コネクターを接続して内装を元に戻して終了。



MX-5には付いているらしいスイッチなので、見た感じ全く違和感がありません。

とてもキレイです。(^^)

仕上げに動作確認です。

今回取り付けたトランクオープナースイッチを押すと、後ろで「カコッ！」と音がしてトランクのロックが解除されました。
さらに、ライトオンでスイッチ部が光ります。

成功です。笑。

これで車内からトランクのロック解除ができます。

だから何だ？必要か？と言われそうですが、単なる自己満足です。それ以上でも以下でもありません。
^^;

作業自体はそれほど難しくなく、カーナビ等を付けられる方であれば、まず大丈夫かと思います。

今回使用したスイッチやコネクター類は、全てモノタロウで買えます。便利な世の中です。


ちなみに・・・・


折角一部内装を外したので、簡単なデットニングも行いました。

(^^)


p.s. 最近、このページやたらとクリップされているので、もしかしてオープナーの取付時の参考にされているのかな？と思い、少し内容を書き足しました。（2024年3月6日）

昨晩は台風直撃か？と心配していました事務機屋です。

確かに直撃したみたいですが、雨風共にそれほど強くなく、気がついたら通り過ぎてました。汗。

朝方も少しだけ雨が降りましたが、午前中のうちに愛車NDロードスターをいじりました。

今回は、先日フロントウィンカーをステルス化した勢いで、リアのウィンカーをステルス化しました。

ノーマルの状態。

ウィンカーのオレンジ色が見えます。



取り外す前に、作業時にボディーにキズが付かないように養生テープで保護。



取り外したテールライト一式。



で、ウィンカーのバルブをサクっと交換。



使ったバルブはフロントと一緒なので、前回のブログを見て下さい。

全てをもとに戻して終了です。



まぁ、リアも良く見るとオレンジが薄っすらと見える状態ではありますが、まずまずの出来です。
(^^)

全体の作業自体は難しい事はありません。比較的簡単です。



最初の予定では、ここで作業は終了。だったのですが・・・・



折角トランクの内張りを外しているので、ついでに次回作業予定の一部を実施。

実は、車内にトランクオープナースイッチを増設しようと考えています。

調べてみると、MX-5（ロードスターの海外名）は車内からトランクが開けられるらしい・・・（オプションかもしてないけど）

そのスイッチの場所、実は国内仕様のロードスターではメクラがしてあります。

赤い四角で囲ってある所です。



スイッチ自体はネットで買えそうなのですが、トランクオープナーの信号をどこから取れば良いか？と悩んだ末・・・・

ネットで検索すると、信号が取れる場所が何箇所かあるみたいなのですが、今回はこのトランクの内張りを外して見える場所から取りました。

詳しい場所は、助手席側の後ろ。



ここの内張りを外すと見える配線の束。



この束の中に黄色の線が2本あります。そのうちの1本がトランクオープンの信号線です。

そこから分岐タップを使って線を付け加えます。



増設した線の先を適当にボディーアースと接続させると・・・・



「カチャッ！」と音がしてトランクロック解除の動作を確認する事ができます。

ここまで来れば後は楽勝でしょう。

線を延長させて、トランク内から運転席シートの後ろまで出しておきました。

最後に内張りを元に戻して終了。

トランクオープナーのスイッチはネットで発注済。汎用品なら何でも良かったんですけどね。折角なので・・・・・

今週中に届くみたいなので、今度の休日に全て完了させる予定です。

さて、先程届いたRCOJのクラブマガジンでもじっくり見ますか・・・・・・汗。
奥さんが何やら投稿したらし・・・

朝の8時15分に、恒久平和を願って黙とう。

その後、駐車場に移動して愛車NDロドを少しカスタム。

NDロードスターのウィンカー、実は少々オレンジが気になっていました。

まぁ、ウィンカーなのでオレンジなのは当たり前なのですが・・・・・汗。



と言うワケで、ステルスタイプのバルブ（PHILIPS SilverVision WY21W(T20)）を購入。



交換も簡単で、こんな感じになりました。



比較しやすい様に写真を並べてみました。

左が交換前で右が交換後。



ほんの少しだけオレンジが出てしまいます。これは仕方がないのかな。。。

でもまぁ、スッキリしました。(^^)

テストでウィンカーを点灯させて正面から見てみましたが、純正の光量と同等？という感じでした。理想的で問題なしですね。

リアは・・・気が向いたらやってみます。笑。

LEDと言う手もありましたが、ハイフラ防止の為の対策が必要だったり、ハイフラ防止機能付きのバルブも売ってますが、そんなに長く持たなかったりと、メリットが見いだせなかったので、あえて白熱球タイプにしました。


続いて・・・・



納車後から少しずつやっている異音対策です。

エーモンの静音計画。



適度な長さにハサミで切って、ダッシュボードとフロントガラスの隙間に押し込むだけ。



こんな感じで完全に隠れます。



このパーツ、もう1台の愛車シエンタにも付けていますし、以前乗っていた愛車の殆どに、このパーツを付けました。


実は、ダッシュボード付近からは特に異音や変音が発生しているワケではありません。
あくまで、「予防策」です。

NDロードスターの異音対策ですが、ネットに出ていて、比較的カンタンにできそうな対策は、異音が出る前にやってしまおう。という考えでNDをカスタムしていきます。