移植計画　第一章

始めまして、HNN15でタグにオーテックとなっていますが、エアロスポーツですか？

フロントサス一式は流用できると思います。<スタビ除く
ただそのままだとバネレートが上がる=車高が上がるはずなので、スプリングはFN15用を組替える方がよいかと。

こんばんわ☆　コメントありがとうございます。

はい、そうです。３ナンバーで、SR20DE+アテーサ4WD搭載のエアロスポーツ(5MT)です。

これからフォトギャラをうpしますので…。　詳細はそちらで分かっていただけるかと思います。

車高は、既にFN15には車高調が組んであるので大丈夫です。HNN15のほうは、ショックが抜けているので、どちらにしろ流用はしないつもりです。

<スタビ除く>とありましたが…
やはり、FN15にスタビは装着できないのでしょうか…(泣

こんばんは(^o^)/

友達の車が部品取りになるとは、なかなかエコな話だね～(*´∀｀*)


使えるものは加工してバンバン使用だなヽ(≧▽≦)ﾉ

こんばんゎ☆

全部捨てちゃうのは勿体無いからなぁ。
使えるものはできるだけ回収して、流用するかヤ○オクで流すか…

また"エボ"として進化するぜぃ！(笑

身近なところで部品流用可能な同型･近似型車の方が居られるのは、いいですね～！！(゜▽゜)

ちなみにこのHNN15、うちの方では本物見たこと無いです（爆）

貴重なクルマですね！！

こんばんわ☆　コメントありがとうございます。

流用させてもらえるように話はしておいたので、順調に事を運んでいます。

普通のセリエだったらまだ見かけますが、この車種はだいぶ珍しいですからね…。
でもまだまだどこかを走っていますょ♪

お、写真にローターが出てるってことは、フロントのブレーキも移植ですか？

ていうか、いっそのことエンジンを移植しちゃうとか（＾＾；
そうなるとかなり大掛かりになっちゃうけど…
ドラシャとかは４WDだから流用できないのかなぁ？
FN15よりも太いのがついてると思うんだけど

エアロスポーツならオバフェンついてなかったっけ？
そいつを移植してスペーサーかましてトレッドを大幅拡大とか…実用よりも見た目重視になっちゃうけどね（＾＾；

こんばんわ☆　コメントありがとうございます。

一応、そのつもりで外してみました。　加工なしでいけそうです♪
まぁ、本当に移植してしまうかは検討中です…。

多走行距離(14万㌔超)で、オイル漏れも顕著なので…　さすがにエンジンは無理ですね。。。

少し前に、等速ジョイントのブーツ交換をしたばかりなので惜しい気もしますが…
今のところ、パワーアップする予定も無いので、今回は見送ります。

外装も程度があまり良くないので、フェンダーも…。　というより、オバフェンにしたら３ナンバーになってしまいますょ(汗

ブレーキ大型化とワイトレで、バネ下重量が嵩んでしまう…。　軽量がウリの車で、重くなってしまったら終わりですしね。。。(滝汗