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去る、2022年の３月30日にて、愛車として出迎えてから２年となりました♪

…というより、約２ヶ月後で ３年 となります。


実際のところとしては、
クルマが納車された時点で、車検残が１ヶ月未満
　(元々の有効期限は ４月末)　となっており、

そこからエンジンを載せ替えていただく工場にて、約８ヶ月を放置。(検切れ)

その間は、ネイキッド自体はほぼ放置でしたが、
JBエンジンドナー車の準備を行ったり、必要になるパーツを確保したり、
載せ替えていただく工場と段取りを行ったりしていました。

年を越した 2021年の１月に、載せ替えの作業を完了、試運転・試乗もOKとなっており、
さらにそこから公認の書類作成でおおよそ１ヶ月…

2021年の３月に、無事に公認取得(TA-L750S改)と、２年間の有効期限をいただき、

"JBネイキッド" の完成となりました。

ですので…
僕自身の感覚としては、今年の３月(車検)で、
ようやく丸２年経ったなぁ…　と思っています。



この１年の愛車との思い出を振り返ります！

■この１年でこんなパーツを付けました！

それこそ、ちょうど１年ほど前には…、
この年式ダイハツ車 定番のブレーキ引き摺りが発生していて、
ある程度の処置 (ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ、ﾋﾟｽﾄﾝ戻し) を施すも改善せずでして…　

そのまま半年くらい乗り回したらパッドがご臨終してしまって、

((山梨・静岡にも、この状態のまま走り回っていました。　この距離や、新東名 120km/h 走行、山間部の走行がトドメに大きく加担したと思われます…。))

慌てて流用装着した トヨタｂＢ用ブレーキ一式　や、

まだレビュー更新していない


クリアウインカーレンズの装着など…
(これも不具合発生に追われて交換した次第だったり。。。汗)

新たに装着した、と言える目立ったパーツは今のところ特に無し…。


■この１年でこんな整備をしました！

昨年(2021年)３月に、上記でも述べましたフロントブレーキ一式を流用・交換したり…

つい直近ですと、
マフラー・リヤピースを自作し取り付けたくらいでしょうか。。。

あとは、間近に控えている車検の準備 (満了：３月11日)
を進めているところになります。


■愛車のイイね！数（2022年03月31日時点）
43イイね！


■これからいじりたいところは・・・

とりあえず、まずはJB載せ替え後では初めての継続検査のお受検、

そして、車高を下げられる準備が整ってきたので、車高をいまよりもっと下げたいです。　目標、いまより3cm ダウン。

もともと、ノーマルでは最低地上高 180mm あるので、
　(4WD車は 150mm)
純正から9cm下げても車検はOK なので、
車検うんぬんはともかくとして、乗り味と見た目のバランスの取れる車高にしたいですネ。

ほか、細かいところは諸々…。

でも、素でそれなりに満足しているしているので、
おおきなイヂリをするつもりはあまりありません。

　(( とか言うワリに、ダブルポート → シングルポート への変更とか、
　　ファイナルギヤ変更でロング化・長距離クルーズ仕様にするかとか、
　　出モノがあれば、LSD 装着とか。。。 ))

あとは低年式なので…、
劣化や部品供給との戦いになるかと。。。　


■愛車に一言

殆ど不満無く乗れてしまっているので、逆にイロイロと考えてしまいます。
長く乗りたいつもりでもあるし、かといって大きく壊れたりすればそれまでだと思ってしまうし…。

とにかく今は(勿論、これからも…)、壊れないで欲しいし、
壊さないように頑張って乗ります！


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