お疲れモード？ (;´ω｀)

みなさん、お久しぶりで～す(*´∀｀*)

実を言いますと…　前回のブログを書いた以来のパソコン起動だったりします。(汗

まだＸＰを使っていますが…　あれ？　掛かるはずのない自動更新が掛かっていてちょっとびっくり…。


そして重すぎる腰をほんの少しだけ上げて、ようやく書き始めた次第でございます(;´д｀)

まぁ、なんと言いますか…

パルサーオフを終えて、短いながらそこそこ充実していた黄金週間を終えて…

５月病とでも言うべきでしょうか。。。


ナンバー処理するのが面倒くさすぎるので(ぇ)、とりあえずパルサーオフのレポは後回し(←

何だかんだで"あの花"を全話を見て、劇場版まで見たので、また秩父へ行っていたりもしますが、

やっぱり画像の選別が面倒なので後回s(←









となると書く内容が無い…

でも、

パルサーは少しですが、スカイラインもルークスも更新すべき内容があり…

パーツレビュー、整備手帳はおろか、燃費記録も相変わらず滞っていますが…(滝汗











ま、一先ずはこれから整備内容も走ることにおいても１番に力を入れていくスカ坊について、

今までこなしてきた内容をさらっと。






一度はお目にかかったものの、買い損ねてしまってもう買えないと諦めていたのですが…

ミーハーな動機なのは百も承知で、まさかの新品に手を出してしまいました～♪




せっせと外します o(＾-＾)o




使えない部分が増えました。(笑




堂々と会社でも作業します～



いつぞやのTC1000の走行会で、配管のカバーを吹っ飛ばしてしまいましたので…(;＾_＾)




これも新品を取り付けました～☆　ってかまだ新品が出て良かった (´∀｀)




もとの純正形状の銅２層から、無名のアルミ３層(某オクにて、新品)に換装。




そして冷却水を抜いたついでに、こちらの冷却水へ入れ替えます。




自分が所有してから初めての、ミッションオイル交換。




こちらは３度目の、デフオイル交換。




こんなパイプも、NISMO製(中古)へ交換しました。




マルチリンクが故に…




前輪のキャンバー不足を解消！　クスコ製ショートアッパーアームを装着。(ちょっとワケあり(苦笑))




ここもブッシュがヨレてきてまして…




貰い物(！)の、ピロテンションロッドへ交換！




普通のクルマなら動かないのに…　でもこのクルマはコレが売りで…




を、潔くリジッド化しました。　この作業、指定整備工場でして良いのか…(核爆




エアコンコンプレッサーを油まみれにしていた犯人を、リビルト品へ交換！ (これは自宅ガレージにて)




ついでに、ホースを延長してオイルクーラーを装着！













５月病とか言う人は、こんなに作業しないだろうって??

でも、これでもずぅーっと購入してから手元に置いたままにし続けていたパーツを立て続けに取り付けたまでで…

まだ取り付け待ちのパーツが何点もあります。


まぁ、GAエンジンのパルサーと比べると、これだけ取り付けられるパーツがあるなんて贅沢な悩みかもしれませんね(＾-＾;)


ブログを書く前提での話でもありますが、そして以前から言っていますが…

Win７のPCをなるたけ早めに導入するつもりですので、導入すればサクサクッとブログも整備手帳も更新するかも。　…ね。(←


レポやレビューについては、きっと順次更新して参りますので…ぇ(震え声

これからはスカ坊を、よりドリ車へのメイキングに力を入れる方針ですので、

乞うご期待！