オレゴンのブログ一覧

久しぶりの投稿になります。
世の中武漢ウイルスの感染拡大で大変な事になってるようですが、ここ鹿児島の私の生息地周辺はまだちょっとは大丈夫なようです。
さて、かれこれ27年間位使用している物置ですが、床と壁が腐食で分離しています。丸鋼管を打ち込んでなんとか使用していましたが、そろそろ限界が・・・

持っていた現場も一段落したので、今週は休みを取って物置の建て替えをやる事にします。


まずはそのイナバ物置を解体しに掛かります。


使用道具はこのインパクトドライバーと10mmのソケットだけでＯＫです。


軽トラ1台分の廃スチールをリサイクル業者へ持ち込んだら、2,500円位になりましたので基礎のブロック代が出ました。w
ネットで注文を入れておいた物置が来る迄に、取説をDLして基礎施工をやります。

画像の奥左側が一番高かったので、そこを基準に15個のブロックを水平に設置します。
杭6本打ってスタッフを嫁さんに持たせてレベルで高さを入れました。w


右側に見える側溝の方が20cm位低かったので土留めのブロックを積もうかとも考えましたが、
物置を解体した時に再利用できるかもと棚板を4枚残していたので、
それを3枚使って簡単な土留め壁を作りました。w


昨日の7日に商品到着。
イナバにするかヨドにするか迷いましたが、イナバの方が鉄板が厚いみたいなのでイナバに決定。


部品箱の中には組立説明書、取説、M6ボルト、ネジ板等の他に水準器まで入ってました。


早速組立説明書見ながら作業開始。
土台枠組、根太取付終了したところです。
ここで水平をチェックしたらバッチリ。w


床パネル、柱、桁前後、妻板左右取付


母屋中、壁パネル、屋根パネル、鼻隠し取付
夕方になったのでその日はそこまで～


今日8日に残りの壁パネル、棚板取付。
以前の物置は幅2,600 奥行1,360でしたが、今回は幅3,470 奥行1,790ですのでタップリ入りそう😍


最後に壁面扉取付けて完成。
あとは仕事で生コンが余った時に四隅にアンカーをとるだけです。

杭の水平をとる時嫁さんにちょっとだけ手伝わせましたが、あとは全て一人でやりました。
やってみた感想ですが、基礎ブロックの水平さえキチンと出せれば
あとは組立説明書に従って組立てるだけの誰にでもできる作業と思います。


やっぱ新品の物置は、エンブレムからして光ってますね。爆）

久しぶりの投稿になります。w

今日12月1日は娘の納車日でした。
車はスズキ SWIFT RSt
スバル ステラを11年で25万km走ったので、そろそろという事で買い替えです。


サイドから見たらこんな感じ。
朝、娘と嫁さん2人で鹿児島市内まで引取りに行って、
帰って来たのが夕方でしたので、コンビニの灯りを利用しての撮影です。w


RSの文字が赤なので、車体色と同化してちょっとアレですね・・・(-。-)y-


メーター見たら、1000ccのターボにしては220kmまで刻んでる。w
これだったらAPのホームストレートでも・・・と思いましたが、
娘の乗る車なので6速ATです。爆）


娘も結構飛ばす方なので、
オヤジとしての納車祝いはこのセルスターのレーダー探知機。


シガーソケットから電源取ると配線が見苦しいので、
直付DCコードも購入してDでやってもらえと言いましたが、
帰ってきてから工賃聞くと5,500円だったとの事。(*´Д｀)

スバルだったら3,000円位か❕❓
スズキさんもやりますなぁ～w


オプションで付けた最近のナビはすごく進化してるらしい。


USB差し込めば音楽も聴ける🎶
これだったらオーディオプレーヤーいらないんじゃね❓爆）


娘の付けたオプションは、
携帯リモコンパネルとフロアマットとこのフューエルリッドカバー。

このカバーのどこが良いのかサッパリ解りませんが、
この新しい車で事故なく、良い思い出を作ってくれればと思ってます。w

昨日9月29日(日)インパクト走行会第3戦へ参加。
APに到着したのは8:30頃だったので、
例によって車検場横の青空ピットでタイヤ交換等の準備を行いました。

しばらくすると　まーしー君も隣にピットインしたようです。(笑)
10:00からの4TNで感を取り戻す為に走りましたが、ドライにもかかわらずタイムは2′２１″87がベストですた。汗）

15:15からの予選は、天気予報通り昼から降り出した雨で路面はwet状態。
オートポリスをwet状態で走るのは、ほぼ初めての経験かと思います。

以前4SPで走り始めがheavy wet状態があったんですが、昼から晴れ予報だったのでスピンでもしてその後を走れなくなったらツマランと思い、わずか２周で走行をやめた経緯があります。
今にして思えばもったいなかったなと・・・（笑）

で、予選の方は100Rの左コーナーでツルッときてから全然踏めなくなりました。
結果2′55″36 でケツから3番手w
一緒に参加してるGRB乗りの羽山さんは34秒台でCターボクラス、トップ＼(^o^)／
聞けばVDC ONにしたらしい。

今回履いてるハンコック ベンタスTDのエア圧を、冷間フロント1.5 リア1.6にして出たんですが、
wet状態のせいか走り終えて計ってみるとほとんど変わらず。
なので決勝はエア圧前後2.0、VDC ONで臨みます。




ターボクラス決勝の前のNA/TSクラスの決勝を、羽山さんに誘われてスタンドから見学。
旧車のハコスカが予選トップに立っている事にビックリ❕❓爆）

途中イロイロあったみたいですが、決勝トップはCTRマコさん。
ブログ拝見しても、さすがの走りだったようです。おめでとうございます！㊗

2番手はキッチョムさん、3番手はあちくんさん、その差は競馬に例えると鼻差w
見てる方が興奮して面白いレースでした。
これ見ただけでもインパクトに参戦した甲斐があった、と思える内容でした。👌


さてと動画もないと走行会の雰囲気も伝わらないと思いますので、
ビリ争いのしょうもない動画ですがUPしときます。w
暇な時にでも、時間潰しに見て下さい。19分もありますので・・・

先月ヤフオクで仕入れていたWako's RECSと注入器。
調べてみると、RECS施工後500km程走行してからのオイルフィルター、オイル交換が望ましいとの事。

逆算すると29日のインパクト直前にはオイル交換する予定なので、通勤にも使用しているGVBは今日あたりがgoodタイミングという事でやります。w


インマニのニップルからの注入が定番らしいので、ここのホースを外します。


そこら辺に転がっていたアストロのエアブリーダーの先端ホースがΦ6位でちょうど合ったので、それを利用。w


注入器に付属していた取説見ると、注入量の目安として排気量×0.1ccなので200cc入れます。


見慣れたポーズでセッティング 爆）


一応動画撮りましたが、何故か音が出ない 汗)
200ccを40分位で注入した点滴速度です。
目標は1時間位で入れるつもりでしたが、ちょっと速かったか❕❓爆）


RECSと同時施工でFUEL1も投入。
ハイブリッド車増加の影響でいつの間にか200mlになってる(-。-)y-゜゜゜


1,3番シリンダーの洗浄後、インタークーラー横のゴムホースにセットして4番シリンダーも洗浄。


注入量は50ccに減らします。
が、注入し終わってエンジン止めようとすると、エンジンチェックランプ点灯。
すぐバッテリーのマイナス端子外してECUをリセットしてやりました。

注入終了後、エンジンを停止し器具を取外し車両側のホースを元通りにする。
エンジンを始動し5,000rpmまでのレーシング開始するも白煙は全く出ず・・・(;^_^A
ただ強烈な臭いが車庫内に漂う。

その後テスト走行してみましたが、少し加速が良くなったかな？位の感じ。
やっぱ水平対向エンジンにはRECSは余り効かないような希ガスww

お盆休みの昨日12日はAPへ登山。

当初みん友さんと14日に走る予定を組んでましたが、
台風10号の来襲で、急遽12日へ変更。
が、みん友さんはその日は仕事で参加できないという・・・汗)


この日はピットも空きがある位少な目でした。



ゲートオープン迄の30分位は後ろに止まったe師匠と車談義。
例によってキッチョムさんは社長出勤だったみたいです。w



こちらはZ乗りのごじごじさん


親方印のサイドプロテクターを頂きました。


自分のRS-Gに付いているASMのサイドプロテクターは、経年劣化で合皮部分が少し剝げています。


親方印を付けてみるとピッタリ。
ごじごじさん　あざ～す！😁




帰り宮原SAで食事に寄るも、駐車するにも渋滞で15分位かかりました(;^_^A




さてと、肝心のタイムの方ですが、
アタック1周目が当日ベストという、何とも練習にならない1日でした。( ;∀;)

11:00と14:00の2枠走りましたが、
外気温27～28℃でNOMEXのレーシングスーツを着て走ると、まさに修行です。
その中で3枠走った人もいましたが。・・・驚)




最後に動画いきます