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  5. エンジンベンチテストの風景 [challengeGT]
イイね！
   
2009年12月28日

エンジンベンチテストの風景

90年代初頭のルノーF1エンジンベンチテスト風景！
まだ、アナログ的ですね・・・
エキマニ温度が737℃なのかな？


2004年のルノーF1エンジンベンチテスト風景！
だいぶ現代的になってます・・・
ガソリン噴霧状態が見れて面白い！
ブログ一覧 | F1 | 日記
Posted at 2009/12/28 23:51:16

   

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この記事へのコメント

CORSA
2009年12月29日 12:14
トップフィード噴霧は、燃料霧化を促進し、気化熱吸収で吸気温度を下げ、充填効率を上げる効果があるので、燃焼エネルギーが増えて最高出力が上がるそうです。
コメントへの返答
2009年12月29日 22:44
こういう方式はトップフィード噴霧と言うんですね！確かに燃料霧化はベストのような気がします、素晴らしい。トップフィードインジェクターと勘違いしそうでした。
MZNS
2009年12月29日 13:24
F1のベンチってミッション付いてるんですね。
走行状態のシュミレーションができる訳だ。
間違ったら引火しそうですね。
コメントへの返答
2009年12月29日 23:11
90年代の方はご丁寧にヒールアンドトーまでしていますね！2004年の方は画像上MONZAをシュミレートしているような気がしますが、エンジン音が合ってませんね（謎）・・・
市販車では吸気側からバックファイアーしそう？で恐いです！

   

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