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を見ました。

始めにLFA
ニュル仕様は足が柔らかめで取材時レブリミットが7500回転に絞られ、ノーマルLFAのPVの方がいい音していた気がします。ピット内でのブリッピングはレスポンス良く最高でした♪FSWではスリックタイヤで1分47秒台でしたが、回転数上げればもっとタイム出そうでした！

続いて、市販車バトルにE92M3が出ていました。

BMW　M3クーペのDCT車両。峠では土屋さんもベタ褒めでしたが、サーキットでは景山正美さんがドライブし余りあるパワーに80R出口でも挙動が不安定でシビアなアクセルワークを要求され難しそうでした。高回転時のパワー＆トルクがノーマルタイヤでは力不足な印象でした。まあ、タイヤと足回り変更により激変するとは思いますが・・・。

かれこれベスモも20年近く見てきました。最近はスポーツカー特集が減り見る機会も少なくなりましたが、今回LFA・M3・Z34などが出ていたので思わず買ってしまいました。

今度は袖ヶ浦バトルもやって欲しいなあと思いました・・・。

さすがに気温が下がり低下しています。
外気温17度
タイヤ内温度17度
内圧215k
タイヤの剛性感なくフワフワで酔いそうです。しばらく寒そうなので冷感235kに上げてみました。
ついでにリア6ターン下げるも下がり過ぎ2ターン上げてみました。軽い運動になったようなならないような・・・

町乗りでも内圧上昇と乗り心地を確かめるのも楽しく感じます！最近は町乗りで240k位が好みです。

2010年9月12日に袖ヶ浦フォレストウェイにて行われたZchallenge
NOVUMさんのフェアレディーZ３３の決勝動画です。
ドライバーは佐々木雅弘さん
素晴らしい走りでした。

千葉県八千代市にオープンしたばかりのネオスピードパークという
レンタルカートにTUKI588さんと行ってきました。

1コーナーです

手前：ホームストレート、後方：連続高速S字でアップダウンありエキサイティングです。

最終セクション、難しいです。

喫煙スペースもあります。

お隣はパークゴルフ

シャシーはビレルでエンジンは確か210ｃｃだったかな？
タイムは31秒9でした。
今のところコースレコードは30秒9
速い人の走りを参考にまた走りたいと思いました。

TUKI588さん渋滞を避けるためバイク　ドゥカティ999Rで来られました。
文字どうり999ｃｃエンジンでドライカーボンパーツたくさん着いてます。
ディテイルに見入ってしまいました！
超カッコイイです。

少しだけスロットルを開けさせて頂きました！
滅茶苦茶いい音してます。
憧れのドゥカティに心揺れました。

カート後は幕張のピッツェリアに移動
延々ダベってしまいました。
車談義って楽しい♪
お疲れさまでした。

気持ちを入れ替えます！

Zchallengeに出場されていたこの車のオーナー様にボンネットの事を質問させて
頂きました。突然の質問に親切丁寧に教えてくださり有難うございました。

ボンネットは変更しないと決めていましたがMCR製のボンネット、実物を見ると欲しくなってしまいます。ラジエーター・オイルクーラーから熱を排出しやすそうですし冷却効率も高そうに見えます。一つだけ心配な点は雨流入ですが、オーナー様からは特に問題は起きていないとの事でした。色々なメーカーからボンネット出ていますが、いつかこれを装着したいと思いました。