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718ケイマン GTS4.0を試乗するつもりでしたが、たまたま中古の718ケイマンGT4があり、街乗り試乗させてもらいました！
右MTで、ペダル類はやや左にオフセットされ少し慣れが必要そうです！クラッチは981ケイマンGT4より、やや軽い印象ですが、渋滞は避けたい感じ。シフトは節度感あり、メカニカルなタッチ。
排気音は大人しいという評判でしたが、981ケイマンGT4より音量大きめ感じで、GTSのようなバリバリ音はないけど、空冷サウンドに似ている印象。マフラー変える必要なし。走りは981ケイマンGTSより明らかに速く2割増しな感じ。340馬力から420馬力だから、2割増しも頷けます。
街乗りだと2速で8000回転まで引っ張れませんが、ややハイギヤードな印象。ここはPDKの方がローギヤードで、加速性能は高いかも！
ブレーキはカチッとしており、ペダルストローク少なく、強めに押してコントロールする感じで、剛性感が凄い！
車的にはGT4というよりも、GT3.5くらいかなと勝手に評価。
速さ的にフェラーリで例えると、981ケイマン GTSがF355で、981ケイマンGT4がF360、718ケイマン GT4がF430に近いのかな？と感じました,
壊れず安定的に速く、ブレーキトラブルのリスク少ない貴重なミッドシップポルシェ、 718ケイマンGT4
う〜ん、欲しい！！

こちらは、ポルシェNOWにあったGT4！
めちゃカッコイイ！！