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軽トラックにしてはかなり、楽しい車ですね。加速良いし4輪駆動にするとプアなタイヤでも安定して走ります。

この前のリコール問題は先週土曜日にディーラーへ持っていき、点検させました。

が、交換したかどうかは不明です。

リコールの封書では1時間程の作業と書いていましたが、実際の作業は約半分の30分程で終わりました。

ま、何かあったらクレームでも付けよう!!!

3月に購入したサンバートラック

今月になってリコールの封書が届きました。

中を確認すると、プーリー異常でエンジンが止まるとの事でした。

先ほどディーラーへ行き、交換の予約をしてきました。

調べて見ると、リコールの発表は平成29年9月で、私の車両はどうやら整備されていない車両みたいですね。前のオーナーが忘れたのかな?

戻ってきたら報告させていただきます。

買ってしまいました•••

サンバートラック。型式はTT2のマニュアル車、4輪駆動車です。

先月初めに納車され、かれこれ100kmほど走りました。



最初に運転しての感想は、軽トラックでは考えられない加速感!思ったより力強く速いという事ですね。加速感が半端ないです!!!

そして、リヤエンジンのため、室内はかなり静かですね。下手するとハイブリッド車並の静けさです。

巷では農道のポルシェ(911)と言われている事もなんか分かる様な気がします。(ポルシェには乗ったことが無いので、なんとも言えませんが)ポルシェとスバルの共通点は、共に水平対向エンジンを作っている点ですね。今ではこの2社だけしか作っていません。(トヨタGR86がありますが、エンジンはスバル製なので•••)

スクラム(スズキエブリイのOEM)が3速でやっと登る坂をこのサンバートラックは4速で登り切りました。

雨の日はタイヤ自体がグリップしないので、4輪駆動にするとグリップしないタイヤでもグイグイ前に行きます。とりあえずタイヤは要交換ですが•••

現在の不具合はラジオが変なの（アメリカ製?)が付いていて、地元のFM/AM放送が受信できない事位なので、中古のCDデッキを5千円で購入して取り付けました。

まあ、これから家の片付けやバイクのトランスポーター、あるいはキャンプなどでも使用したいと考えています。

かなり前に紹介したT140コロナハードトップ。とりあえずは完成しました。





写真上が2000GT仕様車,下が1800GT-TR仕様車です。2000GT仕様車はノーマル仕様、1800GT-TR仕様車はちょいカスタム仕様となっています。

塗装が雑なのと、2000GT仕様車のサイドストライプが切れてしまったのが失敗ですね。まあ、素人の満足程度のレベルですから、あまりツッコまないで下さい•••