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mazda速度のブログ一覧

2018年06月13日 イイね!

交通方法変更の思い出 9

今回は沖縄のバスについて書きたいと思います。


現在、沖縄本島のバスは4社で、琉球バス交通、那覇バス、東陽バス、沖縄バスになります。しかし、沖縄バス以外は、民事再生法にて倒産してしまいました。琉球バス交通と那覇バスは、名称は違いますが、共に第一交通グループの傘下に入り営業しています。
東陽バスに関しては、倒産後、名前をそのまま引き継ぎ、新規に営業しています。

ちなみ730車を残しているのは沖縄バスと東陽バスの2台だけになりました。

第二次世界大戦後、バス会社は十数社あり、それぞれ営業していましたが、年が進むにつれ統廃合が進み、730開始4年ほど前に、現在の4社になりました。

そして、米軍属のスクールバスは当時の琉球バスが運営していました。このスクールバス。730以降は結構カラフルでしたが、730以前の車両はこげ茶色でしたね。ナンバープレートもテールランプのすぐ下にあったと記憶しています。車両はほとんど日野車でした。
しかし、2000年にはスクールバスの権利も譲渡し、その時に使用されたスクールバスは路線バスに切り替わりました。現在のスクールバスは車体色が黄色で、車両は三菱車に変わっています。

今もたまにバスには乗りますが、昔と違い、かなり乗り心地は良くなっています。だけど、昔ながらのバスも捨てがたい物がありますね。












今回はここまでにします。次回も沖縄のバスについて書きたいと思います。
Posted at 2018/06/13 22:06:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 交通方法変更の思い出 | 日記
2018年06月06日 イイね!

エンジンオイルのせいで・・・

エンジンオイルのせいで・・・通勤用に使用しているYD125.

4月にエンジンオイルを交換したら・・・あまりエンジンが吹けなくなった!!!

最高速度も10km/hほど落ち込んでいる・・・。

5w-30から10w-30に交換したので、抵抗が出ているような気がする・・・。

あさ、始動する時にチョークを全開しないとエンジンがストールする・・・今の時期は良いのだが、冬場がどうなる事やら・・・。

10月までには交換したいと思います。
Posted at 2018/06/06 21:49:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2018年06月04日 イイね!

やはり・・・壊れていた!!!

以前、エンジン停めても電動ファンがかなりの時間回って、暖房が効かないと書きましたが、その原因がわかりました。

最初はエバポレーターを疑いましたが、前回の書きこみの後、リザーバータンクに水を入れたら、なんとボコボコと沸騰して、水が無い事に気づきました。

で、キャップを閉めると、下から水がチョロチョロ・・・やはり、水漏れしている!!!そしてエンジン停めると、電動ファンだけが勢いよく回っている・・・それも6~7分も・・・(説明書にはエンジンに高負荷を与えてエンジン停めると、10分位回ると書いてある。以前にメーター読みで299km/h出した時もかなりの時間回っていました。この件は最高速度300km/h?を参照

そして、本日、ディーラーへ見積もり出させたら8万5千円也!!!

なんと原因はラジエーター本体でした!!!アッパーサポート部分に亀裂が入っていたとの事。リザーバータンクは異常はありませんでしたが、予防のため一緒に交換しようと考えています。

まあ、ラジエーターのアッパー部分なので、キャップを半閉めにして(圧力をかけないように)回転数も3000回転に抑えて走っています。

当分、通勤はバイクだな。















とりあえず6月11日に修理出す予定です。
Posted at 2018/06/04 20:46:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | RX-8 | 日記
2018年05月31日 イイね!

交通方法変更の思い出 8

今回も変更前に走っていた車両について書きたいと思います。

まあ、アメリカ車半分、その他半分と前回書きましたが、アメリカ車に関しては、以前話した隣の奥さんが乗っていて、私も何回か乗せてもらいましたが、乗り心地はまさに高級車そのものでしたね。
ただ、車種がわかりませんので、現在調査中です。こちらは分かり次第書きます。
ちなみに旦那さんはトヨタのランドクルーザー(FJ40)を所有していました。
奥さんは1979年か1980年あたりに日産グロリア(430型)に買い替え、旦那さんのランドクルーザーはずっと所有していたみたいです。

で、私の部落には我が家のコロナ(グレードはスタンダート)、隣の家の2台、マツダファミリア(初代)、プリンススカイウェイ(2代目スカイラインのエステートバン)、スバルサンバー、あと何台かはありましたが、記憶が曖昧なので、車種が思い出せません。
結構軍人さんも住んでいましたが、ほぼアメリカ車に乗っていましたね。
そして、これも以前に書きましたが、私の幼稚園の時の担任の先生が赤色(ワインカラーと記憶していますが・・・)のフィアット500を所有していました。こちらも何回か乗りましたが、アメリカ車と違ってきびきび走っていました。乗り心地もぴょこぴょこして、結構面白かった記憶があります。

祖国復帰あたりから、右ハンドルの車も少しずつ中古で輸入(?)され、復帰1年後くらいから新車も販売されるようになりました。沖縄国際海洋博覧会あたりからは、タクシーも右ハンドル車がかなり増え、右側のドアが自動ドアになっていましたね。小学生ながら、かなり違和感を覚えた記憶がありました。
その頃は右ハンドル車も増えて、私の父もコロナマークⅡの右ハンドル車に乗り換え、よく助手席乗っていました。8トラックのカセットが付いていて、フィンガー5やアグネスチャン、あと、演歌などをよく聞いていました。

1974年あたりからの新車はほぼ右ハンドルの販売だったと思います。S80系クラウンや330系セドリック、グロリア、3代目ローレルなどは左ハンドルの車は見たことがありません。A40系セリカ、スカイラインジャパン、サバンナRX-7(SA22C)などは本土と同じく右ハンドルの車が販売されていました。この辺からいわゆる「沖縄仕様車」が無くなってしまいました。




ただ・・・交通方法変更から5年後に販売されたAE86カローラレビン、スプリンタートレノには「沖縄仕様車」が存在するという事を聞いたことがあります。右ハンドルなのですが、通常付いていないオイルクーラーが標準装着されたものとか…。まあ、かなり曖昧ですがね・・・。

















今回はここまでとします。




次回は沖縄のバスについて書きたいと思います。
Posted at 2018/05/31 22:55:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 交通方法変更の思い出 | 日記
2018年05月22日 イイね!

交通方法変更の思い出 7

今回は交通方法変更前に走っていた車両について書きたいと思います。

戦争が終わり、沖縄の交通方法もアメリカに沿って右側通行になり、本国アメリカからたくさんのアメリカ車が輸入されました。
私の父親も免許を取って、色んな車に乗っていたみたいです。
前にも書きましたが、私の父親の免許取得はアメリカ軍の指導の下、取ったみたいですが、米軍の大型トラックを数十メートル動かしただけで合格だったらしいです。
で、軍用ジープで砂浜を走ったり、トレーラーのタンクローリーで山道を走ったりしていたそうです。タンクローリーの時は、一歩間違えれば谷底へ転落というスリリングな走りをしていたそうです。

昔の写真を見ると、アメリカ車半分、その他半分て感じです。フォードやクライスラー、ポンティアック、キャデラックなどが堂々と走り、日本車はトコトコ走るような感じでした。
アメリカ車以外の外国車は、やはりフォルクスワーゲンが多く、当時バークレーカンパニーの営業車として活躍していました。あとはフィアット500やBMW、メルセデスベンツが少数走っていました。変わった所ではBMWイセッタ600というのが写真に写っていた本がありました。
日本車では、トヨタクラウン、コロナ、日産ブルーバード、いすゞベレルなどがタクシーとして走っていました。左ハンドルとはいえ、それ以外は日本仕様と変わりない仕様でした。日本車で変わった車種では、やはりホンダS500、600,800、トヨタスポーツ800あたりですかね。ちなみにトヨタスポーツ800の左ハンドル仕様車は沖縄に1台あります。
他にはスバル360や三菱ミニカ、マツダキャロルなどの軽自動車、さらにはハイゼットトラック、スバルサンバーなどの軽トラック、珍しいのがコニーグッピーなんてのも走っていたみたいです。それがほぼ左ハンドル車ですね。
ほぼ日本国内で販売していた車は左ハンドル車に改造され輸入(?)されていたみたいです。それが沖縄の本土祖国復帰あたりから右ハンドル車も輸入(?)されました。

そういった車を「沖縄仕様車」といい、沖縄県内はもちろん、日本本土にも何台かは走っています。













今回はここまでにします。



次回もこの話題について書きたいと思います。
Posted at 2018/05/22 21:03:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 交通方法変更の思い出 | 日記

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