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スーパーカブにボックスの取り付け完了しました。

とりあえず、ヤフオクで購入したタンデム用キャリアを最初に取り付け、YD１２５に付けていたボックスを移植しました。

長年放置したせいか、ベースのネジが錆びていて、４本中３本を折ったので、ネジはステンレス製の物に交換しています。



ステーもステンレスにしましたが、厚みが無いので、ネジは合計８本で止めています。





で、取り付けた後、試乗しましたが、重心が高くなった感じで、少しロールすると不安感がありました。やはり、YD１２５よりボディが小さく軽いので、余計に感じたかもしれません。

ちなみにこのボックスは容量４０ℓあるので、スーパーカブには大き目なサイズだと思います。



ボックスの下にスペースがあり、そこにボディカバーが入るので、重宝しますね。ただ、ボックスを取り付けたことにより、今までのボディカバーが使えないので、新しいの買わないといけないな・・・。

あとは前かごだな・・・。

スーパーカブのリヤにボックスを取り付けたいため、タンデム用のキャリアを取り付けました。

と、言っても、タンデム仕様にするわけではなく、元々のキャリアを生かしながら
新たに追加した感じです。

写真はイメージで、まだ本格的に取りつけてはいません。一応ＹＤ125に付けていたボックスを装着する予定です。

ただ、2年ほど放置してしまったせいか、ネジが錆びて取りにくいので、ネジを購入しないといけないので、今度購入します。

ついでに、エストレアについていたタンク別体型のリヤサスペンションを取り付けようとしましたが、ボディに干渉してしまい、断念しました。

先週、ブレーキの警告灯が点灯し、ブレーキ液を見たらかなり減っている・・・で、ブレーキ液を補充しブレーキを踏んだら・・・なんと床まですっぽ抜け！！！

タイヤを見たら、左後ろがかなり濡れた状態・・・そう、ブレーキ液が漏れてしまったのです！！！

その状態で１５kmほど走りましたので、かなりドキドキしながら走っていました。まあ、全く効かない状態ではなかったので、何とか家までたどり着けました。

多分、左後ろのシリンダーのカップが破損しているのが原因だと思いますが、とりあえずばらして交換します。ついでにフロントディスクのパットも交換したいと思います。

とりあえず作業工程は後程書き込みます。

ＲＸ－８の足回りも交換しないといけないのに・・・