昔の方が選択肢があっていいでな。

おばんでございます。

当時のエンジンの選択肢がある中で1800㏄の最高峰グレードで比較というのは奥が深いです。
ベース・エントリーのグレード、廉価版なんて言われることもありますが、日常での素性の良さがよく分かる面白い比較です。
現在ではグレードと言うよりパッケージングの違いでエンジンは皆同じでハイブリッドか軽ならターボ付かどうかで曖昧になってますし。

悩みますが、私もスカイラインの装備とスタイリングを選びますね。

余談ですが東南アジアの一部ではトヨタプレミオの中期・後期の1500ccが人気だとか。税制面とミニクラウンのような豪華めな顔が受けているのだとか。輸出する業者は新車並みの価格で買い取ってくれるとか言う話もありましたねｗ

おばんです。

当時は結構ワイドバリエーションが当たり前でしたからね。日常の足として使うにはアリですね。「下のクラスだと狭いから」というのも選択として理由ですから。

スカイラインの方が「魅力的」ですよねｗ

プレミオの1500もある意味「昔のマークⅡの1800みたいなポジション」なんでしょうねｗ