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え～一昨日のニュースですが、思わず「えっ！」となったニュースをば。

ＮＨＫニュース　2022年6月27日 21時09分より引用。
『作曲家 渡辺宙明さん死去 96歳「マジンガーZ」など手がける』
「マジンガーZ」や「秘密戦隊ゴレンジャー」など、アニメや特撮作品の音楽を数多く手がけたことで知られる作曲家の渡辺宙明さんが今月23日、老衰のため東京都内の病院で亡くなりました。96歳でした。

渡辺さんは愛知県出身で、東京大学に在学中に作曲家を志し、国際的な作曲家として知られる團伊玖磨や諸井三郎のもとで作曲を学び、地元の名古屋市でラジオドラマの音楽を手がけ、作曲家としてデビューします。

その後、活動の拠点を東京に移して、映画音楽を手がけるようになり、1970年代以降は「マジンガーZ」や「秘密戦隊ゴレンジャー」など、アニメや特撮作品の音楽を数多く担当し、渡辺さんが織り成す独特のメロディーは「宙明節」と呼ばれ、国内外で高く評価されました。

90歳を超えてもなお作曲家として活躍を続け、渡辺さんが生み出した楽曲は世代を超えて多くの人たちに親しまれています。

関係者によりますと、渡辺さんは近年も仕事を続けていましたが最近は自宅で療養していたということで、今月23日、老衰による心不全のため東京都内の病院で亡くなりました。96歳でした。
引用終わり。

個人的にも本当に「えっ！」となりましたし、何せ昨年は、作曲家では、小林亜星氏、すぎやまこういち氏、菊池俊輔氏と「昭和のアニメ、特撮、ドラマの名作曲が次々とお亡くなりになっているので、サントラマニアとしても、これは衝撃でしたね」でも渡辺宙明氏は、つい最近まで現役だったので「生涯現役を貫いた」のは見事ですね。

追悼で、宙明作品では、色物をセレクトしてみました。
一つ目は『戦え！バイカンフー』（1986年）

URLはhttps://www.youtube.com/watch?v=Do320nr5hy4

二つ目は再現バージョンの『独占！女の60分』（1975年）

https://www.youtube.com/watch?v=4XkTAQRTsu0

渡辺宙明氏のご冥福をお祈りいたします。

こんな感じで。

え～遅ればせながら、毎度お馴染み偶数月の『みんなの食卓』の発売日です。

今回のテーマは、『余裕がない時の丼＆麺』と『祖母の逸品を作る』と『ウクライナの料理』がメインとなります。

シリーズ物の『朝ごはん亭』はぬか漬け、『しーちゃんのごちそう』はアサリの佃煮でした。

やっぱり安定をした面白さは大切ですよ～。

こんな感じで。

え～最近ふと、スズキ・キャリイ及びＯＥＭ版のマツダ・スクラムトラック、日産・ＮＴ１００クリッパー、三菱・ミニキャブトラックは、２０２２年４月よりＡＴ仕様がすべて、４速ＡＴ化がされております。でも、個人的には「これをやれば、ハイゼットシリーズと並ぶ魅力があるんだけどなぁ」と感じる事をば。

それは「何でＡＴ仕様に左足を乗せるフットレストを標準装備化をしないんだ！！」と。

思わず「これがあると、魅力が倍増するんだがなぁ」と。

一度現行ハイゼットのＡＴ仕様に乗ったことがあるのですが、これが本当に「楽」なんですよ。カーブでの踏ん張りが利くのが本当に有り難いですよ。

スズキのキャリイ開発担当者に言いたいのは「お前ちゃんと、キャリイのＡＴ仕様に乗ったことがあるのか！？バン仕様のエブリイにはちゃんと装備されているのに！！」と。

みんカラでも「自作でフットレストを付けている方がいるので、ユーザーにわざわざ、こんなことをさせるなよ、スズキさん！！」と。

たまには、主張を言ってみました。

※：画像は、ＯＥＭ版のＮＴ１００クリッパーです。

こんな感じで。

え～あの『スライム倒して300年知らないうちにレベルＭＡＸになっていました』の１１巻が発売されたので、購入をしました。

これも安定をした面白さがありますねぇ～。

なので、そしてついでにあの替え歌も。
「♪すらいむ～たおして～さんびゃくねん～しらない～うちに～れべる～まっくすに～なってました～♪」

こんな感じで。

え～時事ネタですが、ネットのニュースを見て思わず「これが２０２２年の世界か！？」と思ったニュースをば。

朝日新聞デジタル　2022年6月14日 10時00分より引用
『「やすらぎの道」を延伸、アンダーパス開通　奈良市』
　奈良市が、中心市街地で建設を進めている都市計画道路・六条奈良阪線（通称「やすらぎの道」）のうち、JR万葉まほろば線をくぐるアンダーパス部分が完成した。最初に県の事業認可を受けてから48年が経過しており、12日、市や地元関係者らが開通式をして祝った。

　開通したのは、やすらぎの道を南へ延伸させた区間で、409メートル（幅26メートル）。これによって、市中心部との間を行き来する利便性が高まるとともに、付近の道路混雑の緩和も期待されている。

　今後はさらに西へ766メートル延伸して県道に接続させる計画で、2027年3月末の完成をめざす。将来は、JR大和路線にできる新駅や、京奈和自動車道奈良インターチェンジ（仮称）方面へ向かう道路になるという。

　市によると、今回開通した部分は1974年2月に県の事業認可が出た。当時はJR万葉まほろば線をまたぐ跨線橋（こせんきょう）を計画していたが、後にアンダーパスに変更されたため、2010年3月に改めて事業認可を取得した経緯がある。

　12日に現地で開かれた開通式で、仲川げん市長は「地区住民の悲願だった。未来につながるアクセス道路で、効果に期待している」とあいさつ。テープカットの後、地元の自治連合会や市議会関係者らが車に乗り込み、「通り初め」をして祝った。引用終わり。

　地域のニュースですが、開通式の後、自分たちの車で「通り初め」をする市や地元の関係者ら=2022年6月12日、奈良市南京終町1丁目

で使われている車が、ＢＧ型のマツダ・ファミリアアスティナとＥ９０型のトヨタ・スプリンターセダンとは、まさに私が運転免許を取得をした１９９３年頃だったら普通に走っていた車種なのには驚きました。

しかし、９０年代に普通に走っていた乗用車が、今の時代にあると思わず「えっ！」とはなりますねぇ～。ファミリアアスティナとスプリンターのオーナーさんには頭が下がりますね。

こんな感じで。