イロイロと怖い？

明日、明後日と臨時休業するので、本日は休日出勤のＭＡＳＵＯです。

ＧＧＡインプレッサワゴンと並行で作業してた車の修理報告です。

車検＆修理のワゴンＲ（ＭＨ２１Ｓ）
２６日土曜日から入庫していたこの車。
とにかく故障がたくさん。
月・火と２日を掛けて修理し残す故障は？
右リヤドアのパワーウインド不良！
窓が下がるけど上がらない！

テスト１　パワーウインドモーターを１２Ｖで直接駆動。
　まずは、モーターの故障を診断します。
　結果、上下とも正常に作動します。

テスト２　リヤドア左右のスイッチを入れ替えてみます。
　これにより、リヤドアスイッチの故障を診断できます。
　結果、症状変わらず、リヤスイッチは異状無し

テスト３　運転席についているマスタースイッチを交換してみる。
　このスイッチは、中古で業者さんテスト済みの安い物を準備しました。
　結果、症状変わらず、マスタースイッチも異常なし

テスト４　リヤのドアハーネスの導通試験。
　ピラーの内装を外して、室内側とドア側で配線の導通を調べます。
　結果！　１本だけ導通がありません！

早速、配線を引き出しカバーを外して確認

キレてます、見事に！
パワーウインドの上がる側配線とスピーカーケーブル２本が断線。
その他のハーネスも被覆が割れて、切れる３秒前？
ドアの付け根のゴムのジャバラ内で切れてます。
スズキは安い配線使ってるんでしょうか？
とりあえず、半田でつなぎます。

切れていない線も半田して、伸縮チューブで絶縁します。
さらに？

２本に分けて、伸縮チューブで保護します。
その後、ジャバラ内部にドライ潤滑スプレーをたっぷり吹きつけて元に戻しました。

コレは、故障なのでしょうか？
明らかな設計ミスではないでしょうか？
この車と同じ作りをしている(スズキ)車は全部に同じ問題が出ると思われます。


お次は、ＥＫ９のシビック。
アイドリング不調と言う事で入庫しましたが…
当店の前に別のショップに出してＰＣＶバルブのホースを交換したが治らず。
その後、高価な部品が壊れていると言われ、セカンドオピニオンで当店へ。
エンジンルームをのぞいてみると？
ガソリンくさ！
４番シリンダーのインジェクターの上側からダラダラと漏れてます。
どうやら先のショップで…
で、不調の原因は？
バキュームホ－スが１本抜けてるだけ。
ホースを挿して、アイドリングは正常に。
問題は、ガソリン漏れ
このままではキケンが危ないので修理します。

インジェクターを外してみると？

右が漏れていたインジェクター
左は漏れなかったのが不思議なインジェクター
４本すべてのインジェクターＯリングが傷んでます。
濡らさずに入れたんでしょうね…
当然ですが、入れられた方も

傷んでます。
デリバリーの方は治しようがないので、

漏れない事を祈りつつＯリングを新品に交換。
コレで漏れる様ならデリバリーも交換ですね。

とりあえず漏れも止まり正常になりました。
コレも、故障ではないですよね。
ホースが抜けてるのも、ガソリンが漏れているのも…

怖いですね、イロイロと