Taka@ND5RC/R7のブログ一覧

今日は富士モータースポーツフォレストで毎月開催されているCars & Coffee Fujiへ参加してきた。

富士モータースポーツミュージアムが開催しているイベントで、メーカーや車種問わず、愛車並べてコーヒー飲もう
という、二輪でよくやっているコーヒーブレイクミーティングの四輪ver。


以前から行ってみたいと思っていたイベントだったが、去年は予定や天候不良で行けず、ようやく初参加。

1月の小山町ということで路面状況が心配だったが、昨日の静岡は気温20℃と春の陽気ということもあり
完全なドライ路面。


ロードスターはNDが全部で7,8台、NBが1台。


参加車は全部で40台程か。

公道で初めて見たクルマや、見かける事はあっても間近で見たことが無いクルマが結構参加していて楽しめた。


自分のNDの横にはホンダ・NSXが駐車。

ホンダコレクションホールや富士モータースポーツミュージアムでは見た事はあるものの、こういうミーティングで
間近で見るのは初めて。


こうして見るとトランクの広さがわかる。


スペアタイヤは縦に収納するのね。

オーナーさん曰く、今回がラストドライブとのことで査定額も教えてもらったが何と800万強・・・・(汗

NSXって一時期300万くらいで買えた時代があったと記憶しているけど、FD同様また手の届かないクルマになった。


ロータス・エリーゼ
グランツーリスモでは大変お世話になったクルマ。


公道で初めて見たクルマその1。
スズキ・フロンテクーペ
エンジンは排気量356cc、2ストローク、直列3気筒。駆動方式はRR。

隣のカプチーノが大きく見えるくらい小さいw。



スズキ・カプチーノ
オーナーさん曰く、中古で購入したばっかとのこと。

エンジンルームも綺麗で走行30000km台の前期型。

カプチーノの他に現行コペンと軽2シーター2台持ちとのことですが、よく奥様OK出したなと(苦笑

ちなみに購入価格は新車価格を超えたとか(汗。



公道で初めて見たクルマその2。
ホンダ・シティターボⅡ
前オーナーがNSX純正イエローに全塗装。

ちなみに購入価格は新車価格を(以下略。

そういやウチのガレージにモトコンポが眠ってるんだが高価く売れるのかね？



ケーターハム・スーパーセブン(多分)
タコメーターとウインカースイッチがどう見てもバイク用を流用しているのが面白い。



アンフィニ・RX-7
ドルフィンウイングが好きで最初FD探してた時は4型RZを探していた。


トヨタ・スープラ&GRヤリス
新旧トヨタスポーツ。その奥には・・・・。



トヨタ・セリカXX
2年くらい前に新東名で見た事あり。しかも左ハンドルだったのでホンモノの"SUPRA"。

会社の先輩が乗ってて、通勤に使ってたのを思い出した。


日産・スカイラインGT-R V-Spec

1100になりミーティング終了。

色んなクルマ見て、オーナーさんとクルマ談義出来てホント楽しかった。

雨じゃない限り、来月も行く予定。


帰りは十里木経由で静岡へ帰投。

明日は洗車せねば・・・・。

2日目、マツダミュージアム土曜開催日当日。



マツダ本社へ向かう前に広電乗り鉄。

お目当ては旧京都市電1900形だったけど中々出会わなかったので諦めて向洋へ移動開始。


1ヶ月ぶりのマツダ本社。

予想では駐車場がFDで溢れているかと思ったけどそんなことは無く、どちらかといえばNDロドの方が目立ってた。



受付を済ましてバスでミュージアムへ移動。
何とかトークショーが始まる前には着くことが出来た。

トークショーはマツダOBでFD3Sパワートレイン開発エンジニアだった山本修弘さん。
マツダクラシック担当の神辺浩司さんのお二人。

山本さんのトークショーも良かったけど、個人的には神辺さんのトークショーが面白かったですね。

神辺さんはFDが好きでマツダに入社し、現在もFD3Sのオーナー。

マツダクラシックでの業務も「俺が今後もFDに乗り続ける為に何が出来るか？」を考えているとのこと。

実際オーナー目線から何が必要かを考えれるのはマツダクラシックの活動を進める上では大きいんじゃないかと。

現時点で購入可能なFDの純正部品は4割ほどしか無いとのことなので、NAロドと同等なレストアは不可能とも。

廃盤部品も「純正」部品に拘ると金以外の理由で再生産はほぼ不可能なので、純正では無い部品供給の方向性を
模索しているとのこと。

自分も某自動車部品製造会社に勤務しているので再生産のハードルの高さはわかるけど、金型って
100万～1000万単位の費用をかけて製作する。それを数千から数万台の生産台数で割ったものが部品代なので、
リアルに一から部品作ると一般人が買える金額じゃなくなる。

FDのレストアについては引き続き検討を重ねているとのことなのでどうなるか期待。


アンフィニ RX-7 Type R/'91




マツダ・RX-7 Type R Bathurst R/'01


マツダ・RX-7 Spirit R Type A/'02
"ホンモノ"ではなく4型FDをベースにしたレストア事業の試作車両の為、細かく見ていくと相違点が多々あり。


乗車OKだったので久しぶりのFDの"コクピット"へ。

カーボンシェル製のフルバケに座って見える風景はかつての愛車そのまま。

肘が置ける程高いセンタートンネル、メーターパネルの真ん中に置かれた直下ゼロ針のタコメーター。

タイトだけど包まれ感があって、明らかに普通のクルマでは無いことを感じさせてくれる正に"コクピット"と
呼ぶに相応しいインテリアデザイン。

NDロドのインテリアも勿論好きだけど、FDのインテリアとは比べ物にならないくらい別格。


リアフェンダーからフロントへ流れる美しいライン。

このリアフェンダーは「こんなん出来るワケねぇだろ！」と生産現場にキレられたのは有名な話。
(ただ1週間後にはモノを作ってくる生産技術の"匠"はホント凄い。)

カッコいいクルマは数あるけど、FDを超える「エロい」デザインを持つ日本車は少なくとも自分の中には無い。








デザイン検討時のスケッチやクレイモデルも多数展示。



途中でみん友と合流してミュージアムを周り、1500過ぎにマツダ本社から撤収。

ホント楽しかったし、2005年にFDに乗り換えるきっかけをくれた2人のFD乗りには感謝しか無い。

広島1612発の「のぞみ」～「ひかり」で静岡1937着。

たった3時間30分で600km離れた静岡へ帰投出来る新幹線は偉大な乗り物だわ。

01/10(土)にマツダミュージアムで開催されるFD3S RX-7誕生35周年記念イベントに参加する為、
前泊で広島へ行って来た。

ルートは静岡→(東海道・山陽新幹線)→福山→(山陽本線)→三原→(呉線)→呉→(呉線)→広島。　


静岡0642発　ひかり533号で福山091着。


三原で呉線への乗換に2時間程待つので、福山で途中下車して駅前の福山城へ。

以前から新幹線で通る度に気になっていた城。

駅前というより福山城の中を線路が通っていると言った方が正解かも。


1622年に徳川家康の重臣水野勝成により、西国への抑えとして築城される。


天守は1945年の福山空襲により焼失した為、1966年に復興されたもの。


伏見櫓
1620年に伏見城から移築された現存櫓。


筋鉄御門
現存。


福山から山陽本線で三原へ移動し、呉線で呉へ。


呉1314着。呉は毎年1回は来ている印象だったけど2年ぶり。



たまたま停車していた広島電鉄コラボ塗装な227系A12編成。

実車を初めて見たけど全然違和感無い。2026年中までの期間限定ラッピングなので見れて良かった。


フェリー乗り場に徒歩で移動し、予約してあった1400発の呉軍港巡りに乗船。

軍港巡りは呉、舞鶴、横須賀と乗ったことがあるけど、艦のバリエーションや水先案内人のトークの面白さで
呉が一番面白い。

この日は平日ということもあり乗客ガラガラだったので非常に見やすかった。


TV-3521「しまかぜ」(はたかぜ型練習艦2番艦)
(練習艦隊/第1練習隊)
2021年に護衛艦→練習艦に艦種変更。


LST-4002「しもきた」(おおすみ型輸送艦(2代)2番艦)
(掃海隊群/第1輸送隊)


DD-106「さみだれ」(むらさめ型護衛艦6番艦)
(第4護衛隊群/第4護衛隊)
元TV-3520「はたかぜ」(はたかぜ型練習艦1番艦)
2020年に護衛艦→練習艦へ艦種変更。2025年に除籍。


AOE-422「とわだ」(とわだ型補給艦1番艦)
(護衛艦隊/第1海上補給隊)
DE-234「とね」(あぶくま型護衛艦6番艦)
(護衛艦隊/第12護衛隊)


DD-105「いなづま」(むらさめ型護衛艦5番艦)
(第4護衛隊群/第4護衛隊)
ATS-4203「てんりゅう」(てんりゅう型訓練支援艦)
(護衛艦隊/第1海上訓練支援隊)


DDH-184「かが」(いずも型護衛艦2番艦)
(第4護衛隊群/第4護衛隊)


TV-3515「やまぎり」(やまぎり型練習艦)
(練習艦隊/第1練習隊)
2025年に護衛艦→練習艦へ艦種変更。
DE-229「あぶくま」(あぶくま型護衛艦1番艦)
(護衛艦隊/第12護衛隊)


ASR-403「ちはや」(ちはや型潜水艦救難艦)
(潜水艦隊/第1潜水隊群)


手前に「そうりゅう型」潜水艦。奥に「うずしお型」潜水艦。
(画面外左には「たいげい型」潜水艦も停泊。)


LCU-4151「にほんばれ」(にほんばれ型輸送艦1番艦)
(自衛隊/海上輸送群/第2海上輸送隊)
LSV-4101「ようこう」(ようこう型輸送艦1番艦)
(自衛隊/海上輸送群/第1海上輸送隊)
2025年3月に新編された陸海空自衛隊共同の海上輸送部隊所属の輸送艦。

軍港巡りは約40分ほどで帰港。


大和ミュージアムは現在改装工事中。


2026年4月23日(木)にリニューアルオープン。たまたま呉に行ってた当日に発表。

オープン当初は激混みだろうから、年末の平日金曜にでも行ってみよう。


呉ハイカラ食堂で遅い昼飯。今回は「そうりゅう」カレー。

再び、呉線に乗り広島へ。

APAへチェックインして1日目終了。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

毎年同じですが、今年もロードスター&バイクで、
コケることなく、
病気になることなく、
怪我することなく(大事)、
死ぬことなく(もっと大事)、
あちこちを走り回りたいと思います。



大晦日は京都のツレ宅で毎年恒例の忘年会のため京都へ向かうが、途中個人的な趣味で寄り道。

静岡→(新幹線)→米原→(東海道線新快速)→石山→(京阪石山坂本線)→坂本比叡山口。


坂本比叡山口から徒歩15分くらいで坂本ケーブルのケーブル坂本駅へ到着。



ここからケーブルカーに乗り比叡山を登る。


全長2025mは日本最長。

実は人生で初めてのケーブルカー乗車。コレに乗る為に比叡山へ寄り道した。

ちなみに延暦寺には何の興味も無いのでスルー。


ケーブル延暦寺駅。
ケーブル坂本駅と共に1927年の開業以来の建物で1997年に国の登録有形文化財に登録されている。


ケーブル延暦寺駅からは琵琶湖が一望出来る。


比叡山シャトルバスのバス停まで徒歩10分程。


バスで終点の比叡山頂駅まで乗り、そこから徒歩10分程でロープウェイ比叡山頂駅に到着。


その後は叡山ケーブルカーで八瀬へ下る。


2台の車両を吊る巨大な滑車。


ケーブル比叡～ケーブル八瀬間の高低差は561mでケーブルカーとしては日本最大。

坂本ケーブルより傾斜が急で奈落へ落ちていくかのよう。


ケーブルカーのすれ違い区間に設置される特徴的な分岐器。



ケーブル八瀬駅到着。



5分程歩き、叡山電鉄八瀬比叡山口駅へ。

昼メシがまだだったので一乗寺にある天一本店へ行ってみたら長蛇の列だったのでパス。

近くの松屋で昼飯食べてバスで岡崎のツレ宅へ。


1930頃から飲み開始。

元々はネット上で企画されたクルマのミーティングで知り合ったツレだけど、もう20年来の付き合い。


クルマ系で知り合ったハズなのにミリタリー系(WW2から現代まで)やアニメ系でも嗜好一致とか
(更に言えば政治思想も同じ。)
「類は友を呼ぶ」ってホントなんだなと思ったw


元日は静岡へ帰投前に近くの岡崎神社に初詣。

市バスと地下鉄で京都へ移動し、新幹線で1200前に静岡へ到着。

リアルな付き合いのある皆様、今年もよろしくお願いします。

今年も個人的年末恒例のYOKOSUKA軍港めぐりに乗船してきた。

乗船したのは1300便でしたが、世間も連休突入しているのでそれなりに混んでましたな。

今年も乗船日も乗船時間も間違えたので来年こそは気を付けよう。
(午後はモロ逆光なので。)

●米海軍第7艦隊

DDG-88「プレブル」(アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦38番艦)
(米海軍第7艦隊/第15駆逐戦隊)


DDG-86「シャウプ」(アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦36番艦)
(米海軍第7艦隊/第15駆逐戦隊)


DDG-69「ミリアス」(アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦19番艦)
(米海軍第7艦隊/第15駆逐戦隊)
DDG-83「ハワード」(アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦33番艦)
(米海軍第7艦隊/第15駆逐戦隊)


DDG-115「ラファエル・ペラルタ」(アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦65番艦)
(米海軍第7艦隊/第15駆逐戦隊)
DDG-113「ジョン・フィン」(アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦63番艦)
(米海軍第7艦隊/第15駆逐戦隊)
DDG-76「ヒギンズ」(アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦26番艦)
(米海軍第7艦隊/第15駆逐戦隊)


CG-62「ロバート・スモールズ」(タイコンデロガ級ミサイル巡洋艦16番艦)
(米海軍第7艦隊/第5空母打撃群)
DDG-105「デューイ」(アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦55番艦)
(米海軍第7艦隊/第15駆逐戦隊)


DDG-85「マッキャンベル」(アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦35番艦)
(米海軍第7艦隊/第15駆逐戦隊)


CVN-73「ジョージ・ワシントン」(ニミッツ級航空母艦6番艦)
(米海軍第7艦隊/第5空母打撃群)


LCC-19「ブルー・リッジ」(ブルー・リッジ級揚陸指揮艦1番艦)
(第7艦隊揚陸指揮艦)

●海上自衛隊(長浦港)

ASE-6102「あすか」(あすか型試験艦)
(開発隊群/技術評価開発隊)
MST-463「うらが」(うらが型掃海母艦)
(掃海隊群/第1掃海隊)


AGS-5106「しょうなん」(しょうなん型海洋観測艦)
(海洋業務・対潜支援群/第1海洋観測隊)


ASR-404「ちよだ」(ちよだ型潜水艦救難艦)
(潜水艦隊/第2潜水隊群)

●海上自衛隊(横須賀本港)

FFM-1「もがみ」(もがみ型護衛艦1番艦)
(護衛艦隊/第11護衛隊)


DDG-179「まや」(まや型護衛艦1番艦)
(護衛艦隊/第1護衛隊群/第1護衛隊)


DD-116「てるづき」(あきづき型護衛艦 (2代)2番艦)
(護衛艦隊/第2護衛隊群/第6護衛隊)
※左舷側にDDG-174「きりしま」。


DD-154「あまぎり」(あさぎり型護衛艦4番艦)
(護衛艦隊/第11護衛隊)


DD-101「むらさめ」(むらさめ型護衛艦1番艦)
(護衛艦隊/第1護衛隊群/第1護衛隊)

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帰りは横須賀線～東海道本線で小田原へ出て新幹線で静岡へ帰投。

30日だから帰省ピークは過ぎたかと思ってたらそんなことはなく、激混みで静岡までデッキ。

明日は京都のツレんちで忘年会なので、朝から西へ移動。

今年はどのルートで京都へ行くか・・・・・。