これを付けて完成とします。内径14mm用ですがホース側の外径は14～15mmでもいけるっていうキジマの製品。

2ちゃんねるの古文書より。
「3.シリンダーヘッドからエアクリーナーに伸びているブローバイガスパイプの
3-1.エアクリーナー側を抜いて、地面向きに垂らす。」

写真のように真上から見るとキャブレターの左側面についています太めのホースで、外れにくいのでシリコンスプレーをブシャーしたらスポットな、です。

説明まんまです。

取り付けてみると径はぴったり。ピッタリすぎて振動で落ちそうですが、クリップはこのキャップ用ではないので流用むり、なのでこのままで行きます。

この辺りに収納。一応ホースの先端のキャップがホースのテンションに押されて外れませんようにっていうおまじないとして完成です。

このホースが何をしていたかは、エアクリーナーに入って燃えなかったオイルとかを排出するやつだった気がします。

画像は流用なので緑の文字とかは無視で、キャップしてあるホースが終端です。エアクリ内部の穴からこのホースにヤバい液体が漏れて行く、のですがホース内部汚れてはいますが何も入っていません。
それ以前にエアクリ内がやたらときれいなので、そういう建前であって実際にはヤバい何かはここには漏れないんじゃないかと予想。

なぜ4サイクルになったか、言い方をかえると2スト禁止みたいになったかは環境問題で、排出ガスをどうにかしろは4輪の方で始まり原付は最後だったと何かで読んだ。

エアクリ内から栓ありホースの通気孔がわからなかったので久々にタバコに着火。5月の終わり頃から禁煙していますがモノはまだありまして。

ジタンとかピースに着火すると思いっきり深呼吸したくなるので危険ですからここは葉巻にしました。
が、葉巻よくしらなかったのですがニコチン強すぎて口の粘膜から吸収するらしいですね。少しやばかったですが禁煙続行は大丈夫。

関係あるかわかりませんが、以前交換したエアクリフィルターは本当に15年も使ってたの？ってぐらいきれいな方でしたが、色々ふさいだ結果、ほぼ新品のフィルターがさっそく汚れ始めました。

ということは元々こいつは機能しないほど内部の二次エアーとか循環してしまい空気が足りていたものが、それらを禁止することで正常なエアーフローになったのかな？と妄想しています。

ブローバイガスの垂れ流しにしてもAISキャンセルにしても、元々のホンダの設計を否定する行いですからボロが出たら元に戻します。それまでは実験、と言いたいのですが、こういうことするとヒステリックに大騒ぎする日本語通じない人が暴れそうですね。嫌煙派もキチガイまみれでしたから似た感じです。

以上。AISキャンセル編おわり。メインジェット交換はめんどくさい上に空気の割合調整する工具（D型）が1本2千円とかアホみたいに高いので今の所見なかったことにしていますがまたいずれ。