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- Fスピーカーのアウター化 ③/4(バッフル加工等)
まとめ記事(コンテンツ)
2023/03/16
Fスピーカーのアウター化 ③/4(バッフル加工等)
カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > 自作・加工
作業日:2023/03/05
目的:チューニング・カスタム
作業:DIY
難易度:★
作業時間:6時間以内
1
○作業3日目:助手席側を先行作業でバッフルを加工してみた。
・前回、助手席側のドアパネルの、『スピーカー部』をくり抜いたことから、助手席側のスピーカーがむき出し状態。
・”サウンド”的には、非常に良いが、スピーカーを壊すわけにはいかない。
⇒助手席だけでも、早く仕上げよう~♪
----------
(参考)
○初日の整備手帳【Fスピーカーのアウター化(バッフル検討)】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3112818/car/2739551/7262323/note.aspx
○2日目の整備手帳【Fスピーカーのアウター化(グリル部の切抜き)】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3112818/car/2739551/7264134/note.aspx
・前回、助手席側のドアパネルの、『スピーカー部』をくり抜いたことから、助手席側のスピーカーがむき出し状態。
・”サウンド”的には、非常に良いが、スピーカーを壊すわけにはいかない。
⇒助手席だけでも、早く仕上げよう~♪
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(参考)
○初日の整備手帳【Fスピーカーのアウター化(バッフル検討)】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3112818/car/2739551/7262323/note.aspx
○2日目の整備手帳【Fスピーカーのアウター化(グリル部の切抜き)】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3112818/car/2739551/7264134/note.aspx
2
1.バッフルが確実に通る ”穴” に仕上げる
・前回切り出した【バッフル加工用木材】をドアパネルに当て、綺麗な円形になるよう、少しずつ円を拡げる。
・作業時には、切り出したプラゴミが散らからないよう、ビニールシート上で作業を実施。(この方が、地面に腰を落ち着けて、じっくり&のんびり出来ます~😊)
・前回切り出した【バッフル加工用木材】をドアパネルに当て、綺麗な円形になるよう、少しずつ円を拡げる。
・作業時には、切り出したプラゴミが散らからないよう、ビニールシート上で作業を実施。(この方が、地面に腰を落ち着けて、じっくり&のんびり出来ます~😊)
3
・【バッフル加工用木材】が、確実に通り抜けるか、確認。
⇒(写真は)OK~♪の状態。
4
2.仮付け
・元に戻したドアパネル。
ここに、【バッフル加工用木材】の裏側に両面テープを複数貼り付け、
『そ~っと』【既設バッフル】に貼り付け。
・この時、既設バッフルを固定しているネジに、重ならないようになることが理想。
(じゃないと、バッフルを外せなくなります…😅)
・元に戻したドアパネル。
ここに、【バッフル加工用木材】の裏側に両面テープを複数貼り付け、
『そ~っと』【既設バッフル】に貼り付け。
・この時、既設バッフルを固定しているネジに、重ならないようになることが理想。
(じゃないと、バッフルを外せなくなります…😅)
5
・貼り付け後は、再び、ドアパネルを外し、既設バッフルごと、取り外します。
このネジ、【六角穴付きボルト】のため、実は取り外しが面倒…。
⇒これにて、『お役御免!』。
工具箱行きで~す。(違うネジへ交換…します。)
6
3.本格固定
・外したバッフルは、重なり部分等をマーキングし、両面テープを取り外し、今度は、【木工用ボンド】にて接着します。
・【既設バッフル】に【バッフル加工用木材】を2枚貼り付け、【クランプ】で絶対に動かないよう、固定。
・・・。
(ここで悪い癖が…😅)
・せっかちな私、下穴付きで、ネジ釘をぶち込み~!?
⇒見事に、ひびが入ってしまいました…。
「あ~っ、やっちまった…。」
(水でもぶっかけて、もっと、複数サイズで下穴をあけるべきでした)
・気にしてもどうしようもないので、先を進めます。
・接着中に、電動サンダーで面取り。
⇒当初は、ルーターを想定していましたが、幅2cmでルーターを均一にかけると、スピーカー固定部(ネジ部分)までも削ってしまいますので、ワンハンドで!
注)当方、DIYが趣味ですので、見た目で削ります。(マネしないように…。)
・外したバッフルは、重なり部分等をマーキングし、両面テープを取り外し、今度は、【木工用ボンド】にて接着します。
・【既設バッフル】に【バッフル加工用木材】を2枚貼り付け、【クランプ】で絶対に動かないよう、固定。
・・・。
(ここで悪い癖が…😅)
・せっかちな私、下穴付きで、ネジ釘をぶち込み~!?
⇒見事に、ひびが入ってしまいました…。
「あ~っ、やっちまった…。」
(水でもぶっかけて、もっと、複数サイズで下穴をあけるべきでした)
・気にしてもどうしようもないので、先を進めます。
・接着中に、電動サンダーで面取り。
⇒当初は、ルーターを想定していましたが、幅2cmでルーターを均一にかけると、スピーカー固定部(ネジ部分)までも削ってしまいますので、ワンハンドで!
注)当方、DIYが趣味ですので、見た目で削ります。(マネしないように…。)
7
4.組み立て
・いよいよ、ドアに固定です。
・固定にあたっては、M5ボルト(25mm)、ワッシャー、蝶ナットを使用しました。
勿論、全てステンレスです。
これが、工具箱に入っているのが私…(笑) 買い物に行く時間が短縮されました~
この時の[何シテル?]がこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/3112818/nanisiteru/70613702/detail.aspx
・蝶ナットを使用したのは、バッフルの高さがあり…、作業が面倒となるため。
蝶ナットであれば、裏側から指で固定し、あとは表からドライバーで締めるだけとなりますので、簡単になります。
・いよいよ、ドアに固定です。
・固定にあたっては、M5ボルト(25mm)、ワッシャー、蝶ナットを使用しました。
勿論、全てステンレスです。
これが、工具箱に入っているのが私…(笑) 買い物に行く時間が短縮されました~
この時の[何シテル?]がこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/3112818/nanisiteru/70613702/detail.aspx
・蝶ナットを使用したのは、バッフルの高さがあり…、作業が面倒となるため。
蝶ナットであれば、裏側から指で固定し、あとは表からドライバーで締めるだけとなりますので、簡単になります。
8
・加工後のバッフルが固定出来たら…、
9
・いよいよスピーカーの固定です。
・下穴をあけたら、ネジをぶち込むだけ。
⇒本当なら、ここは、M3ボルト+鬼目ナット(M3)の計画でしたが…😅
≪ミス②です≫。
・M3ボルトでは、頭が小さすぎて、スピーカーを固定できないことが判明。
(スピーカーが外れ、落下してしまう、の意)
このため、しょうがなく、従前のネジを使用したのです。
※この点は、後日、対応を考えます。
(M4ボルト&鬼目ナットでどうかなぁ~???)
10
5.スピーカーグリルの取り付け
ここでも、≪ミス①≫が影響します。
・『スピーカーグリルって、どんなサイズでもある』と勝手に思ってた私…😅
無いんですよねっっっ、外径17cmって。
・唯一見つかったのが、写真のグリル(外径:16.5cm)。
これが無かったら、今回のアウター化の整備手帳は、掲載しなかったと思います(笑)
ヤバかった…🥶これが正直な気持ち。
ここでも、≪ミス①≫が影響します。
・『スピーカーグリルって、どんなサイズでもある』と勝手に思ってた私…😅
無いんですよねっっっ、外径17cmって。
・唯一見つかったのが、写真のグリル(外径:16.5cm)。
これが無かったら、今回のアウター化の整備手帳は、掲載しなかったと思います(笑)
ヤバかった…🥶これが正直な気持ち。
11
・このグリルを、スピーカー固定ネジで、つけたら、”仮設”の完成~!
『やったー』
図面も作らず、頭の中で、よくぞ、ここまで作った~(と笑顔😊)
12
・このあと、堤防に行って、大音量で音響調整しました~
=========
今回はここまで…。
次回、いよいよ、整形&塗装です。
出口が見えてきました。
助手席側だけですが、素敵なサウンド🎶です。
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