ミツバ・プラウドホーンの構成部品です。

ステーとワッシャ＆ナットが付属していました。

【前準備】
付属ステーの取り付けと平型端子を使用した配線を作っておきました。

スバル車はフロントバンパー内にホーンが装着されているので、バンパーを外す必要があります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1483128/car/2908094/5770000/note.aspx

純正ホーンの装着位置は、
運転席側のヘッドライト下とフロントグリル内になります。

運転席側ヘッドライト下のホーンを外してみると、なんと2線式のカプラー配線になっていました。。。
GP-インプ、SJ-フォレ、GT-XVと3台のホーン交換してきましたが、初めてのパターンです。

ひょっとして装着位置のステーがボディーアースされていないのか？？？
（テスターが手近になかったので測定していません。）

1線式で配線の前準備をしていましたが、作り直して2線式で接続しました。
（純正のカプラーは削除してます。）

ホーンの右下にぶら下がっているのは、デイライトのカプラーです。

グリル内のホーンを外してみると、こちらは従来通りの１線式のカプラー配線でした。

こちらも純正のカプラーを削除して、準備していた配線を半田付けしています。
（グリルの隙間から平型端子が見えないように黒のハーネステープを巻いています。）

ホーンが正常に鳴ることを確認し、バンパーを戻せば完了です♪

なお、高域の方が減衰しやすいので、音抜けの良いグリル内のホーンを高音側、ヘッドライト下の音抜けの悪い方に低音側を取り付けました。
（ホーン自体に周波数の記載はありませんが、拳でホーンをコツコツと叩けばすぐに判別できます。）