まとめ記事

軽耐参戦記

@GT86iさん

2017/07/07 7,161

サーキットを走行すれば激遅のﾜﾀｸｼですが、かつて無謀にもレースに出たこともあります。（自慢）とは言っても軽自動車の耐久レースですが。（笑）その全貌をまとめてみました。

れーす復帰！

2009年のシーズンを最後にＦ１から離れていたキミ・ライコネンがＦ１に復帰するらしいのですが、ブラジル・インテルラゴスサーキットでＦ１最終戦が開催されていたその時、ワタクシはWTCCの登竜門といわれる（嘘です）軽自動車の耐久レース『２０１１幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース』の最終戦で２年ぶりにれーす復帰を果たしました。 2009年5月、『２００９幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース第２戦』で華々しくれーすでびゅ～！したつもりだったワタクシですが、車も運転手（ワタクシ）も性能が低くまったく競争にならなず、その翌月の『幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース第３戦』には、より戦闘力のあるチーム「ミルトゥデー」に電撃移籍するという素早いステップアップを果たせたものの、チーム「ミルトゥデー」は2009年限りで財政難により解散。その後レースの世界から遠ざかっていたワタクシですが、４０歳過ぎのミハエル・シューマッハが頑張っている姿をみて、２年ぶりに復帰することを決意しました。復帰戦は、軽耐初参戦した時のチーム「くんきちミラ」からエントリーでした。『幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐 ...

出典：@GT86iさん
２０１１幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース第５戦

２年ぶりに軽自動車の耐久レース『幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース』の２０１１年度最終戦に参加してきました。チーム「ミルトゥデー」は資金難のため解散したため、今回はワタクシがれーすでびゅ～！した時のチーム「くんきちミラ」から参戦でした。

出典：@GT86iさん
２０１１幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース第５戦参加車輌編 ①

№40「ハローキティ四十路トゥデイ」 №88「マケラーレンⅡトゥデイ」 №22「ふんじゃえアクセルトゥデイ」 №20「チームイナガキトゥデイ」

出典：@GT86iさん
２０１１幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース第５戦参加車輌編 ②

全長1,031.494ｍのコースを３０リットルの燃料タンク容量で、予戦46周と、決勝今シーズン最高の304周の計350周を走りきり、見事５戦全勝で2011年シリーズチャンピオンを決めた№36「ブリッド花優膳早川水道トゥデイ」

出典：@GT86iさん