太陽フレアの新聞記事を見ながら思った。万一の長時間停電時に、PHEVを応急的に、非常用電源として、住宅への電力供給ができるかどうか、簡易なＶtoＨの予備実験をしてみようと。
　注：ただしこれには、厳重な注意が必要なのでおすすめできません。

Ⅰ給電構想
　(車両側)　　　　　PHEVAC出力→　延長コード→
　(住宅取込) 　　　→EV充電用100Vコンセント→家屋の既設回路→　
　(分電盤)　　　　　→分岐ブレーカー→　単相三線片側回路→　非常時使用電気器具

Ⅱ準備
　①延長コード　　２Ｐアース付３線、防雨仕様。定格電流は、最低でも１９Ａはほしい。

　②住宅側で受電するコンセント　　EV充電用に設置していた２０Ａの回路を活用(受給電が逆方向)。


　③分電盤分岐ブレーカー(右から２番目)　逆接続で作動することを確認する必要がある。


Ⅲ仮接続
　①あらかじめ、分電盤取り込み回路の分岐ブレーカーを切る(重要)。

　②車両ラゲージルームの１００ｖ取出口に延長コードを接続する。


　③延長コードの反対を、家屋取込みコンセントに接続する(受給電が逆方向)。。


１準備(仮想停電)
　①まず始めに分電盤のメインブレーカーを切る(これを怠ると電流の衝突が起こって大事故につながる、実際の停電時でも同じ)。
　②ＰＨＥＶのメインスイッチで車両システム起動。
　③ＰＨＥＶのＡＣ１００ＶスイッチＯＮ

　④ここまでで、給電回路の異常の有無を確かめる（異常がなければ次へ）。

２実験
　　開始
　①前もって切っていた、分電盤取込み回路の分岐ブレーカーをＯＮ
　②想定した非常用器具(灯火、冷蔵庫、風呂、電話を中心に)の作動状態を個々に確かめる。
　③電気機器、全回路、その他の異常の有無および改良すべき点を確認する。
　　終了

３復帰作業
　復帰は、上記作業を逆順にたどって正規に戻す。メインブレーカーは最後の最後に入れる。順番を間違えると大変危険。

結果
　①今回は、万一を考えて、灯火を中心に(１Ａ程度で)１分以内に終了させた。
　②非常用機器類は、想定通り正常に作動した。
　③万一の停電時、ＰＨＥＶを住宅の電力として、使用できることが分かった。
　　※今回の非常用時可動させた機器の消費電力は、200W程度（灯火、冷蔵庫、テレビ、地デジブースター、ＩＰ電話、インターネットＷｉＦｉ、風呂）
　
今後の課題
　①ＰＨＥＶからの給電回路に、電流計および高速タイプブレーカーを導入、常に電流を監視し、漏電・過負荷・短絡等安全・保安上の対応が必要(突入電流をを考えて、定格電流１０Ａとし、１５Ａで瞬時遮断する）。
　②単線三線の片側を利用するため、必要想定器具の一部が作動しなかったので、分電盤の配分組替えが必要。　
　
※注意すべき留意点
　①取り込み時、一部に電流の逆接続があるので厳重に注意しなければならない。
　②PHEV出力は、100V出力なので、単相３線は片側しか作動しない。非常時必要な器具の接続回路を分電盤で見極める必要がある。
　③特に駆動電力1,500Wの容量を厳守しなければ事故につながる。
　②電気安全・保安に関する法令に抵触することもあるので、誰でもできるわけではない。緊急かつ応急的な実験とはいえ厳重な注意が必要で、事故につながる恐れもあり、専門業者に依頼するのが賢明です。