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#エナペタル の記事
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ENAPETAL ENAPETAL E-12 純正形状ショックアブソーバー
GC8インプレッサではショックアブソーバーは距離は走っていないとは言え、びっくりポンの約17年間、純正形状のトキコHTSダンパーを使ってきました。今回はこれに代わるものとしてエナペタルE-12純正形状
2025年6月10日 [パーツレビュー] カレーライスさん
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足回りから異音がすると思ったら、ダンパーからオイルが漏れ、スプリングが折れてました。大好きな愛車をベストコンディションで乗り続けたいから“エナペタルダンパー”＆“サスペンションプラス”でリフレッシュ！
トランクゲートにさりげなく“929”のエンブレムを取り付けているのにニヤリとさせられた、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マツダ センティアの足回り交換をコクピ
2025年6月8日 [ブログ] cockpitさん
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ENNEPETAL 純正形状改
リアのみ交換。路面ギャップをしっかり抑えてくれるので、運転がしやすくなった。筒20mm Longストローク 10mm Up既に装着されている『tema 4x4』の30mmスペーサに適応させるため、
2025年5月16日 [パーツレビュー] くらちゃん＠初HYBRIDさん
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フロント ダンパー交換
before
2025年5月10日 [整備手帳] まちょさん
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エナペタル ステアリングダンパー
エナペタルのステアリングダンパー購入しました。純正に比べて太い！まだ取り付けてませんが12段階調節が楽しみです^_^
2025年5月10日 [パーツレビュー] ハッチ2929さん
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見た目は変わらないけど、乗り心地が激変するダンパーなんです！走行距離が80000kmを超えてバタバタするような動きが気になる足回りを“エナペタル E-12 ダンパー”で劇的リフレッシュしました。
走行がそれなりに増えたらショックアブソーバー交換はやっぱり必要だなあと思った、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マツダ ロードスターの足回りリフレッシュをコクピ
2025年5月8日 [ブログ] cockpitさん
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リヤダンパー入れ替え
2025.4.20走行:159888kmフロントに遅れること2年、やっとリヤダンパーもエナペタルからクアンタムへ変更してみました。中古クアンタムがエア噛みまくってたので、先にダンパーオイルの交換とエア
2025年4月24日 [整備手帳] ＠ヒカルさん
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希望に添った乗り心地や仕様に合わせて製作する、オーダータイプのショックアブソーバー“エナペタルZスペシャル”を装着して、自分好みの乗り味を実現。ケースはブルーではなくイエローにしました。
純正タイヤのALENZA H/L33とENKEI PF07の組み合わせが素敵だと思うこんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル アウトバックの足回り作業についてコ
2025年4月19日 [ブログ] cockpitさん
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NISMOのショック＆サスセットを使用していましたが、ショックのオイル漏れを機に足回りをリフレッシュ。スプリングは再利用して、“エナペタル”ショックアブソーバーで乗り味をアップデート!!
そろそろ2回目のショックアブソーバー交換かな、と覚悟している、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、日産 ステージア M35のショックアブソーバー交換をコクピット2
2025年4月17日 [ブログ] cockpitさん
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ENNEPETAL ワンオフ制作
純正ダンパーが機能低下していたので交換しました🫨最初はカヤバかテインの純正形状ダンパーにしようかと思いましたが、ラインナップにないので純正交換しようと思いました。しかし、ショップの方にエナペタルなら
2025年3月12日 [パーツレビュー] LFビアンテさん
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オーバーホールして新品のように蘇った“エナペタル製直切り車高調”を装着!! アッパーマウントやダストブーツ、バンプラバー等の純正部品もスッキリ新品に交換し、足回りをリフレッシュしました。
フロントキャスター調整がこんなところにあるんだと初めて知った、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ S2000の足回り交換をコクピット川越のレポートでご紹介
2025年3月9日 [ブログ] cockpitさん
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純正ビルシュタインをベースにリビルトし、12段減衰力調整を搭載した“エナペタル Ver.7 E-12”で足回りをリフレッシュ!! STIコイルスプリングはそのまま流用しスポーティに仕上げました。
STIのラテラルリンクがチラリと見えて、足回りへのこだわりを感じる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル レヴォーグ VMGの足回り作業についてコクピット川
2025年3月3日 [ブログ] cockpitさん
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BILSTEIN ステッカー(新ロゴ)
ハコスカのフロントショックは今回GAB製の60ミリショートを購入してありますが、引き続きビルシュタイン製のエナペダルのアブソーバーをショート加工して別途、調整式のストラットを造る予定でいます。アブソー
2025年3月3日 [パーツレビュー] にゃん太郎００７さん
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“ポテンザRE-71RS”を装着し、クルマ本来の楽しさをさらに引き出すため、こだわりの純正形状ダンパーへ交換。“オートエクゼ アッパーマウントブッシュ”も投入しつつ“エナペタル ダンパー”を取り付け！
しなやかさと、レスポンスの良さを両立して、オールラウンドに楽しそうだなあと想像している、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、NDロードスターのショックアブソーバー
2025年3月2日 [ブログ] cockpitさん
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エナペダル E-12 ステアリングダンパー
エナペタル製の減衰力調整可能なステアリングダンパーです。以前はビルシュタインのスポーツスペックのステアリングダンパーをつけていました。走りはじめは少し重く感じましたが、動き出したら気にならず、むしろ高
2025年2月9日 [パーツレビュー] ずほちんさん
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KADDISアップコイルで車高を上げていましたが、さらにショックアブソーバーを“エナペタルZスペシャル”に交換しました。しっかりした乗り味を実現して、万能性をさらに高めます!!
高性能な純正形状ショックとリフトアップサスの組み合わせがかなり興味深いと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、デリカ D:5 後期型の足回り交換をコクピット川
2025年2月3日 [ブログ] cockpitさん
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画期的なミッドシップミニバンの足回りを、自分好みにオーダーできる“エナペタルZスペシャル”ショックアブソーバーを装着してリフレッシュ!! 個性あふれるオリジナルの魅力を、さらに磨き上げました。
いま見ても初代エスティマってカッコいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さてお正月は、昨年ピックアップしたコクピットの作業ブログの再掲載にてお送りしていますが、
2025年1月1日 [ブログ] cockpitさん
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新車ですが一気に自分好みにカスタム!! まずは“エナペタル E-12”車高調と、“HKS スーパーマニホールド withキャタライザーGT-SPEC”を装着して、足回り＆排気系に手を入れました。
タイヤ･ホイールも楽しみだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ GR86の作業をコクピット21大阪のレポートでお届けします。装着パーツはほかにもあり
2024年12月2日 [ブログ] cockpitさん
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ENNEPETAL E-12
購入時から装着済でした。恐らく要OHの状態ですが前愛車に比べて乗り心地に感動、やはり高級品だからでしょうか...？適度なロールがあり乗りやすいです。バネは前後アイバッハでフロント9キロ、リア8キロ。
2024年11月26日 [パーツレビュー] 捻さん
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画期的なミッドシップミニバンの足回りを、自分好みにオーダーできる“エナペタルZスペシャル”ショックアブソーバーを装着してリフレッシュ!! 個性あふれるオリジナルの魅力を、さらに磨き上げました。
いま見てもカッコいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、初代トヨタ エスティマの足回り作業について、コクピット川越のレポートでご紹介します。きれいにお
2024年11月20日 [ブログ] cockpitさん
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