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#スタティックディスチャージャー の記事
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パワーアップを感じるという記述について
今朝試したヒューズボックスに装着したカーボン繊維製のスタティックディスチャージャーについて、効果を感じなかったと書きました。https://minkara.carview.co.jp/userid/1
2023年6月12日 [ブログ] トムイグさん -
ヒューズボックスにカーボン繊維製のスタティックディスチャージャーを装着しました
今回の対策は自車に限ってはそんなに体感効果が得られませんでしたが、車両の状態によってはかなり効くと思います。
2023年6月12日 [整備手帳] トムイグさん
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自作 カーボン繊維製のスタティックディスチャージャー
静電気をコロナ放電させるために丸型の裸圧着端子にカーボン繊維束を装着しました。かなり放電能力が高く、錆びないので重宝します。せっかくなので作り方を説明しておきます。
2023年6月12日 [パーツレビュー] トムイグさん
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カーボン繊維による運転席の舞台裏からの静電気除去
このハーネス名称をしっかり見ると何のユニットがどこにあるかが何となくわかります。ここに静電気が入ってくるので運転操作の精度が落ちたり、センサー信号が汚れたりします。カーボン繊維による静電気放電能力を使
2023年6月11日 [整備手帳] トムイグさん
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ボディフレームの静電気を徹底的に飛ばす為に✊ その１
車の静電気除電に興味をお持ちの方ならご存知だと思いますが、飛行機の翼に付いているスタティックディスチャージャー。これをイメージして散々色々な放電柵を作って参りました。
2023年6月11日 [整備手帳] コッペパパさん
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自作 カーボン繊維製のガトリング形状 スタティックディスチャージャー
静電気を放電するために短冊形状のスタティックディスチャージャーを作成しました。汎用性が高く錆びないしアルミテープより高性能なので愛用しています。材料は加工用のカーボン繊維束を通販で購入したものです。h
2023年6月11日 [パーツレビュー] トムイグさん
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自作 スタッテックディスチャージ
みんカラで静電気除去ネタを見かけて、自作ノロジーホットワイヤーで余った平編み導線と端子で自作してみました。スピーカーの音がクリアになりました。エンジンのガサガサ感が無くなり、スムーズになりました。ター
2023年6月11日 [パーツレビュー] hidepy_123さん
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リアサスペンション上部からカーボン繊維を使って静電気を飛ばしました
この対策は以前アルミワイヤーによるスタティックディスチャージャーで得た効果を再確認するものです。カーボン繊維のほうが放電能力が高いので更なる改善を狙いました。
2023年6月10日 [整備手帳] トムイグさん
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運転席側 後席床下 のウレタンからカーボン繊維を使って静電気を除去しました
前回と同様に後席床下のウレタンの帯電対策を運転席側の後席で行いました。
2023年6月9日 [整備手帳] トムイグさん
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助手席側 後席床下 のウレタンからカーボン繊維を使って静電気を除去しました
助手席側 後席 床下には、人が乗ったときの足裏の乗り心地を良くするためにウレタンがフロアカーペットの下に仕込まれています。そこに静電気が滞留することによって車両の性能を削っているので静電気を除去します
2023年6月8日 [整備手帳] トムイグさん
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エーモン カークリップはずし / 3510
金属製の割にはクリップを壊さないクリップはずし。決して万能ではないですけどホールド感が良いのでお勧めします。
2023年6月8日 [パーツレビュー] トムイグさん
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冷却水キャップにカーボン繊維のスタティックディスチャージャーを装着しました
スバルのラジエーターキャップは冷却水に漬かる部分と外側が電気的に導通しています。キャップは静電気をコロナ放電する場所として使えます。
2023年6月7日 [整備手帳] トムイグさん
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新しいスタティックディスチャージャーをエンジンで試しました
従来とかなり違う性能が得られたのでご紹介します。カーボン繊維束を丸型端子で束ねて固定しました。圧着は軽く行うのが繊維が切れてしまわないコツです。
2023年6月5日 [整備手帳] トムイグさん
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スタティックディスチャージャーの試作
カーボン繊維の端切れを使ってスタティックディスチャージャーを試作しました。キツく圧着すると繊維が切れてしまうので、軽く曲げて固定しているだけです。濡れ髪みたいな感触。繊維はかなり細いのでアルミワイヤー
2023年6月4日 [ブログ] トムイグさん -
給油口にマイナス帯電注入＆放電索チェンジ👍
うちのノア君、以前から給油口付近は除電策を施してました。https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/5954531/note.as
2023年5月27日 [整備手帳] コッペパパさん
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ステアリングポストのグリスを柔らかくするカーボン繊維による静電気放電
メーターバイザーの内側を外して、目隠しのフェイクレザーをめくるとステアリングポストのグリスが見えます。この部分の静電気を減らすとハンドル操作の抵抗が減ることがトヨタ自動車の特許に書かれており、カーボン
2023年5月20日 [整備手帳] トムイグさん
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フロントピラー運転席ハーネスからの静電気除去
フロントピラー運転席側を軽く引っ張ると黄色のクリップやハーネスが見えます。以前に導電性アルミテープで静電気除去をしたのですが、ハーネスについての除電は少しだけでした。黄色のクリップをひねってロックを外
2023年5月18日 [整備手帳] トムイグさん
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ガソリン給油口ワイヤーをボンディングとして使う除電
燃料給油口を開けるための手動ワイヤーは運転席側のサイドシル内側を通っています。
2023年5月17日 [整備手帳] トムイグさん
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蓄静電池（ガソリンタンク）からの静電気除去
今回体感した静電気除去効果は過去最大のものでした。車両全体の帯電レベルを下げるので効果は全体的なものです。・乗り心地・ハンドリング・タイヤグリップ・内装のきしみ・エンジンパワー・ハンドルの手触り・ドア
2023年5月16日 [整備手帳] トムイグさん
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燃料パイプからの放電
燃料のパイプ３本は助手席側の室内を通っています。燃料タンクから出たガソリンはエンジンまで行って、使われなかった分は燃料タンクまで戻されます。ゆっくり走ったらたくさん戻ります。静電気を帯びたガソリンがタ
2023年5月15日 [整備手帳] トムイグさん
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