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減衰力40段調整の純正形状ショックアブソーバー”CUSCO ツーリング A”を“STIスプリング”と組み合わせて装着!! こだわりの足回りリフレッシュで、自分好みの乗り味を追求しました。
2ヵ月遅れくらいの爽やかな秋晴れのなか、紅葉に染まったワインディングを気持ちよくドライブしたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、VM系レヴォーグの足回り作業に
2023年11月3日 [ブログ] cockpitさん -
足回りのヘタリは“BLISTEIN B6”へのショックアブソーバー交換で対処しました。ちょうどいい機会だったので、STIスプリングを組み合わせて、ちょっぴりローダウンもしちゃいました!!
黄色×ピンクもいい組み合わせだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、レヴォーグの足回り作業をコクピット麻生のレポートでご紹介します。ダンパー交換がメインです
2021年12月15日 [ブログ] cockpitさん -
スバル純正 BILSTEIN DampMaticⅡ
レヴォーグSTIスポーツ標準装備のBILSTEIN DampMaticⅡとこれまた標準装備のSTIチューニングコイルスプリング。黄色に足に赤いバネが走りのポテンシャルを高めてくれます。エクシーガで、純
2020年5月19日 [パーツレビュー] シェリーナさん -
R2リアのみRIGIDバンプラバーからFA1バンプラバーへ再変更、したら?
バッテリー突然死という、意外なトラブルに見舞われた為、ガレージで作業できる時間が大幅に減ってしまいました。時間に余裕があれば前ショックのダストブーツもRIGID製に変えたかった。。次のガレージに引っ越
2018年6月27日 [ブログ] M853さん -
R2純正ショック+RIGIDバンプラバーリアのみ+STIスプリングのインプレ!
タイトル画像、特になかったので作業終了後、ガレージから出るところ。。このガレージとも、もうすぐお別れです。。R2が家なき子にならないよう頑張って次をさがします。。もともとSTIスプリングと組み合わせて
2018年6月23日 [ブログ] M853さん -
定番?RIGIDバンプラバー、ダストブーツをR2に装着、だがリアのみ!
さて、RIGIDのバンプラバー、ちょっともとめていた仕様と異なるのですが、装着したらどうなるのか?やっぱり気になるので、そのまま加工せずに装着してみることにしました。サクッと、まずはフリーの状態からそ
2018年6月22日 [ブログ] M853さん -
定番?RIGIDバンプラバー、ダストブーツをR2に??
使用中のホンダFA1フロント用のバンプラバー、特性はよくあっているけど、ダンパーシャフト径の違いから、特にR2のリアダンパーに取り付けするのに一工夫必要、純正バンプストッパーから切り出したダストブーツ
2018年6月20日 [ブログ] M853さん -
ステキな色のSTIスプリングでスバルDNAフルチャージ!R2
タイトル画像は先週日曜日、一週間ぶりの早朝運行です。いつもは日中ガレージ作業して、陽が落ちてから試乗になるので日中の写真は貴重なのです。前後ステラ用STIダウンスプリング、特にリアは3人以上の乗車を想
2018年6月20日 [ブログ] M853さん -
おかしな色のステラSTIスプリングをなんだっけ?R2フロント編
タイトル画像は、さらばじゃTi2000(・∀・) 本当に短い間じゃったがご苦労であった。。なさて、今回はリアの作業中にやってなかったことに気がついたので、ノーマルスプリングとSTIスプリングをガチで比
2018年6月12日 [ブログ] M853さん -
チェリーレッドなフロントスプリング!
たぶんチェリーレッド塗装であってるとおもう、変な色。バックオーダー掛かっていたので、スプリングも取説もフレッシュ!一番力が入っている?のはSTIマークの位置。すごく正確に外から見える位置になってます
2018年6月12日 [ブログ] M853さん -
あのおかしなーステラSTIスプリングR2リアに装着!で?
で、当然リア車高が上がっております。。。ノーマル以上に?。。フロント下げたままだからだよね?で、肝心の乗り心地は、大変良くなりました。(・∀・)ケツ高なのでそういうかんじのネバーっとしたロールになって
2018年6月10日 [ブログ] M853さん -
あのおかしな色のーステラSTIスプリング装着!R2リア編
さて、ガレージ内が30度超えてるので。。さっさと終わらせますよーステラ用STIスプリング、手で押してみても確かにTi2000より硬い。バネの線径も数ミリ太い。全長はTi2000とほぼ同じ。うん、すでに
2018年6月8日 [ブログ] M853さん -
STI コイルスプリング
STI製コイルスプリング。スバル純正ビルシュタインダンパーとの同時購入及び装着です。車高を下げるつもりはなかったのですが、ショックアブソーバーの交換に伴い40,000円ほど追加すればスプリングも交換出
2018年4月28日 [パーツレビュー] シェリーナさん -
STIコイルスプリング装着
前後サスペンション交換に伴い、スプリングも新調することに。当初は、純正流用、specB用をそのまま装着の方向でしたが、ターボ車専用、エクシーガGT用、STIコイルスプリングを純正ビルシュタインに流用し
2018年4月20日 [整備手帳] シェリーナさん -
STI コイルスプリング
右上:交換前右下:交換後車高は落としたいが、予算とEyeSightへの影響と駐車場の段差を考えてSTI製のコイルスプリングをチョイス。乗り心地…殆ど変わらず。さすが純正ダンパーとのマッチングを考慮して
2017年3月7日 [パーツレビュー] ★★★昴★★★さん -
ショック交換
先日のとある定例で、たのしいくるまからおやじぐるまに乗り換えたきくりン殿よりGH8純正ショックとSTIスプリングを頂いたので、交換作業をお願いしてきました昨年のグリルに続く、俗に言うヘンタイパーツです
2017年2月19日 [整備手帳] すぎさん@さんらいずさん -
STI コイルスプリング
【総評】純正のスタビとのマッチングが良く取れていて、バランスの良いスプリングだと思います。【満足している点】乗り心地よい。段差などで擦る心配なし。STIから販売されているアフターパーツと同一製品かは不
2016年10月6日 [パーツレビュー] masa@ts_typeRAさん -
中間報告(気絶せずに済みそう orz
ええ。。。色々と問い合わせなどをしてるのですが。。。2つほど返事が。。。柿本のマフラー Regu.06&R開発の予定が今のところない模様。。。てかNA向け自体の開発目処が立ってない模様。。。まあ、覚悟
2011年7月15日 [ブログ] ex.走り屋パパさん
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