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#RS232C-TTL変換ケーブル の記事
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【PP1】【ECU】RS232C-TTL変換ケーブルをECUに取付
2011/11/7の作業「【PP1】【ECU】ロギング用EIポストヘッダー取付 」の続き。純正ECUから通信でECU計測値を取得してやるための作業。ここ3日間ほど、会社の始業前とか、昼休みとか、寝る前
2013年6月10日 [ブログ] mistbahnさん
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【PP1】【ECU】ビート純正ECUとの通信プログラムの開発・チェック（失敗）
先のブログエントリ「【PP1】【ECU】RS232C-TTL変換ケーブルをECUに取付」の続き。ビート純正ECUとの通信テストプログラムを作ってみた。始業前、昼休みなど、のべ2時間ぐらいで開発。とりあ
2013年6月10日 [ブログ] mistbahnさん
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【PP1】【ECU】ビート純正ECUとの通信プログラムのチェックPart2（失敗）
ブログエントリ：「【ECU】ビート純正ECUとの通信プログラムの開発・チェック（失敗）」の続き。単にTXD・RXDをクロスさせたらどうだろう？・・・と。仕事帰りに、ちょちょいと。「RS232C-TTL
2013年6月10日 [ブログ] mistbahnさん
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【PP1】【ECU】ビート純正ECUとの通信プログラム更新→チェックPart3（失敗）
ブログエントリ：「 【PP1】【ECU】ビート純正ECUとの通信プログラムの開発・チェック（失敗）」ブログエントリ：「【PP1】【ECU】ビート純正ECUとの通信プログラムのチェックPart2（失敗）
2013年6月10日 [ブログ] mistbahnさん
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【ECU】ビート純正ECUとの通信プログラム更新→チェックPart3（失敗）
かむるちさんから頂いた的確なアドバイスを元に、2Byteでのコマンド送信をやめ、9bitや10bitでのコマンド送信を試みることに。ちょっとググってみたら、NIのフォーラムで「Can I Do 9-b
2012年8月7日 [整備手帳] mistbahnさん
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【ECU】ビート純正ECUとの通信プログラムのチェックPart2（失敗）
「【ECU】ビート純正ECUとの通信プログラムの開発・チェック（失敗）」http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/car/898492/2004274/no
2012年8月5日 [整備手帳] mistbahnさん
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【ECU】ビート純正ECUとの通信プログラムの開発・チェック（失敗）
ビート純正ECUとの通信テストプログラム。始業前、昼休みなど、のべ2時間ぐらいで開発。とりあえず、ロギング機能は実装せずに、コマンド（＝リクエスト）に対してリターンがあるかの確認用のテストプログラムと
2012年8月5日 [整備手帳] mistbahnさん
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【ECU】RS232C-TTL変換ケーブルをECUに取付
2011/11/7の作業の続き。何故、9ヶ月もの間フリーズしてたのかはブログに書きます。写真は、「ツール工房」の「RS232C-TTLレベル変換ケーブル」。
2012年8月4日 [整備手帳] mistbahnさん
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![[レクサス RC]レクサス(純正) Final Edition専用ウルトラスエードⓇシフトノブ](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3441931/50/5c4e5ec5c740488a12586032a45d81_s.jpg)
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![[トヨタ シエンタ]旅の思い出（夏詣とリス）](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/314/491/5314491/p1s.jpg?ct=64bac13fd5a0)
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![[レクサス RC F]Sam’s Detailing Citrus Pre-Wash 今何時? そうね、代替ね。](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3429014/9d/905d2fa208432194ac3b0acf805d6f_s.jpg)
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