まつぽっくりのブログ一覧

初めてミッションを下ろす時配線の通りが分からなくなる時がありますよね。 配線の束がクロスする時上を通ろうが下を通ろうが正常に作動するであろう場合でもチェンジニアとしては元通りに戻さなければいけません。 記憶ほど曖昧なものは無いので写真集発行しますw何故これを載せるかというと忘れた人の助けになれ ...
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ダイアグを見るとフリーズデータが。 VVTなんとか(忘れた) 前にもやった事があるので先入観が先走りそのまま現物を確認するとやっぱり引っ掛かってました(*ゝω･*) たまにしか症状がでなかったし、ダイアグも入ってなかったので分かりませんでしたが今回は引っ掛かったままだったので分かりました。 ...
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純正サイズが195/45R17！Σ(￣□￣;) これを16インチに落とすと！！ 185/55R16！辺り？ ブリジストンタイヤでいうとこの二つのサイズはお高いVRX2のみの設定らしく10万円オーバー(*゜Q゜*) 恐らくヨコハマタイヤも同じようなものだと思う。 そこで16インチでは無く1 ...
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新型キャリートラックの横に便利なボックスを取付けたい！！ と依頼を受けアクセサリーカタログを見て注文(^O^)／ ミスりました(T_T)/~~~ DA16Tのキャリートラックは１０台近く販売しましたが２０１７年１１月以降（辺り？）バッテリー搭載位置が運転席側から助手席側に移動しておりまし ...
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判断基準がディーラー時代に使っていたかなり古いＡＴＦチェンジャーやジョウゴでフルードを入れていたので基準が低過ぎて参考にならないかもしれませんが書いてみます。 今日このチェンジャーでは初！ ＪＣ1ライフのオイルパンドレンボルトを抜いての交換をしました。 下抜きの場合はレベルゲージ無車両モード ...
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自営業チェンジニアになって恐らく７年が経ちました。 リフト２基！タイヤチェンジャー！故障診断機！工場も改装！溶接機！高い掃除機！長崎ジャッキ！その他工具も買うのでざっと計算しても恐らく新車NBOXカスタムターボナビ付が３台位買えるんじゃないかと思ってます。 うちが金持ちだったりする訳ではありま ...
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H14年式S200P！２万キロハイゼットトラック！ エンジンがかからないと入庫です。 点検していくとどうも燃料が来ていない。 ポンプまでの電圧を測定する（タンク上コネクター配線赤白と黒白（ちょっと太い配線２本））と電圧はあるので燃料ポンプ単体点検＼(◎o◎)／！ ポンプは動きません(V)o ...
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前回シエンタアイドリング不調ブログから一週間が経ちました。 エンジンが止まりそうになったと再入庫です(゜o゜) エンジンが止まらなければいい！と言う訳では無いですもんね。止まりそうになると不安ですもんね。 正直前回の作業内容ではほとんど改善が無かったと思われます。 問題はここから！！ ...
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続きです。 今日組み上げました。 結局一つ一つみる予定がめんどくさくなって．．．。 ★前回ブログ内容のEGR系統の清掃 ★スパークプラグの交換（無交換だった為） ★スロットルバルブの清掃（ほとんど汚れて無かったけど念の為） ★エアフロ清掃 の作業をしました。 回転数は６００をうろうろする感 ...
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Ｈ15年式１３万キロシエンタが信号待ちでエンジンが止まったと入庫です。 有名所のスロットルバルブは清掃済み(10万キロ近い初代初期型シエンタはスロットルバルブ清掃では一時的には直るものの数日で元に戻ることが多い) オイル消費ほぼなし。ノッキングは無い車両です。 初代初期型シエンタ君はアイドリ ...
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