強制

　全国紙・読売新聞が運営するニュースサイト「YOMIURI ONLINE」の配信記事から『軽で歩道暴走の７３歳、数年前から認知症で治療』に憤る。　


　私は弊ブログコンテンツ上に於いて、善良な他者を巻き込んで危険もしくは極めて迷惑な行為を働く悪辣な老人を｢自分原理主義者｣と定義した。　　
　併せて、そやつらの破壊活動から我が身と家族を護るために「高速道路にはヴォケ老人の逆走車」「新幹線にはガソリンタンク」「里山には致死的な電流の柵」が在るものだという前提で、危機管理を万全にする必用性を提起した。
　　
　その危機管理の前提に、「車道と間違えて歩道を暴走する四輪駆動車」を加えねばならぬようだ。　　
　　　
　　　
　宮崎市中心部の街路構造が、余りに豪華に誂えられていたがため、広大な歩道を車道と間違えたまでは理解できる。
　ところが、その先が完全に「自分原理主義テロリスト」の所業だ。普通の常識を備うべきドライヴァーなら、700mも暴走して被害を拡大させる前に、クルマを止めて確認するだろう。　　
　
　
　これまでに発生した老人が原因の逆走事故の報道を総合すると、逆走している自覚がない当事者が多いように思う。「普通に走っているつもりだった」と供述したり、逆走を阻止した警察官に喰ってかかり「なぜ私が捕まるんだ」「この道路は危ないドライバーだらけだ」「みんなライトを当てクラクションを鳴らして威嚇する」と喚き散らした例があったとも聞く。　　
　　
　宮崎の事故当事者も、歩行者を跳ね飛ばそうが自転車を轢過しようが、「何で車道に人がいるんだ」「自転車で飛び出してくるヤツが悪い」とでも考えてクルマを走らせていたのか。　　　



　しかし認知能力が低下した老人に因る交通事故発生の責任を、当事者や家族だけに負わせていては、今後も同様の悲惨な事故が続くだろう。
　免許を強制的に取り上げることも、効果は限定的だ。免許を喪失したことすら忘却の彼方に置き去り、恍惚状態で公道に走り出るのを誰が止められるのか。


　癲癇を患っていたとの報道もあるが、大多数が弛まぬ努力で病気を克服し、安寧な生活を送っている現実からして、症状を隠し治療を受けぬままハンドルを握る極一部の無責任な患者を殊更に論い、疾患そのものを危険視しても意味がない。


　何度も提案させていただいているが、人間の注意力や努力に依存する対策とは別に、一定の衝撃や車体の変形を感知したら、エアバッグ作動と同時に強制的に燃料供給を止めるなど、ハード面の対策で事故の発生および拡大を防ぐ必要があるものと考える。

　事故車両が急減速・停止することで、二次的な事故発生が危惧されるなら、鉄道における防護無線のように、近隣を走行中の自動車に警告を発報するシステムも併せて導入してはどうか。

　痴呆症などの疾患だけでなく、飲酒運転や違法薬物の服用が原因の事故や、轢逃げ対策にも有効である。



　折しも、東京モーターショウが開催中。流麗なデザインや、直近では実現不可能な「未来」に浮かれるだけでなく、現在直面している問題へダイレクトにコミットする技術開発を、是非とも進めて欲しいものだ。



　併せて、個々人レヴェルでもできる対策がある。

　私はイヤホンをして音楽を聴きながら歩くことが、どうしても怖くて仕方がない。
　自分が交通違反を犯していないか、危険なクルマや自転車の狼藉に気付くのが遅れやしないか、不安になるのだ。

　自転車運転中は論外として、歩行者も音楽を聴きながら出歩くのを、自粛してはどうか。

　暴走車に一瞬早く気付くことで、二つとない自分の命が救われるかもしれない。