留置

　　全国紙・朝日新聞が運営するニュースサイト「朝日新聞DIGITAL」の配信記事から『５年前のスーパーひたち、駅に止まったまま』に落涙す。



　部分的に運行を再開しているものの、未だに東京方面および仙台方面(相馬駅まで運行)との直通ができない常磐線・原ノ町駅に留め置かれたままとなっている特急電車の話題。

　あの日、上野発「スーパーひたち15号」として当地へ来て、午後の折り返し上野行「スーパーひたち50号」となるべく待機していたこの電車を、激しい揺れが襲った。

　収容された側線で、方向幕には「スーパーひたち」「上野」と表示したまま、もう間もなく5年が過ぎようとしている。



　その間に上野東京ラインが開業して、常磐線の特急列車は多くが品川発着となり上野発／行の列車はマイノリティになってしまった。
　そして何より「スーパーひたち」なる列車名が消滅、651系電車も常磐線から撤退し、直流化改造を経て高崎線に転じた。

　誇りある列車名も、共に雁行した僚友も喪ってしまった電車に心あらば、何を想うだろうか。



　進むことも退くことも儘ならず、朽ち果てるに任された痛々しさは、苛烈な戦場に取り残された日本製の汽罐車の姿にも似て、ファンの涙を誘う。

　国家分断の哀しみを表すシンボルとして、破壊された汽罐車が現地保存されたように、この特急電車も震災遺構の一つとして、また放射能汚染に因り分断・破壊された地域の怒り・絶望の象徴として、駅構内に保存することも検討してもらいたい。



　海嘯で孤立せし駅留め置かれ
　　　　赤錆び朽ちても特急電車

　フクイチに行く手絶たれて今もなほ
　　　　　　　上野目指して出発を待つ