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　昨日までの時間運休ダイヤで、都心の勤務先へ定時出勤しようと思ったら、ふじみ野発5時台･6時台の数本しか列車がなく、とても不便を強いられました。
　5時台の電車に乗ろうと思ったら、当然路線バス便は運行開始前のため、駅まで歩いていかざるを得ません。白みかけているとはいえ夜明け前の寒い夜空の下、私と同様に駅へ向かう人の群れができていました。
　忙しい時期であれば早朝出勤もそれなりに有意義なのですが、生憎今は閑散期。9時5時は問合せ対応や相談事などでそれなりに忙殺されるものの、時間外は会社のPCでNHKの動画ニュースを見るほか用事がありません。

　今日からは運行時間帯･運広範囲が拡大され、ふじみ野駅を含む川越市駅以南の通勤時間帯利用ができるようになりましたが、大幅減量ダイヤで地下鉄直通はなし。和光市からの地下鉄も副都心線が運休のため約半減という状況では、混み具合や定時運行の見込みが読めないため、結局6時台の列車で通勤する判断をしました。
　6時台でしたら、休日ダイヤで運行を始めた路線バスの始発便が利用できますので、通勤が大幅に楽になります。


　朝6時台で一旦運行打切りとなってしまった昨日までとは異なり、7時台以降も列車があることで混雑が分散するためか幾分楽になりましたが、それでもこの時期･時間にしては混んでいる気がします。
　特に和光市は有楽町線･副都心線の一部列車(出庫後最初の運用のみ)が全て始発列車となるため、私が乗換える時間帯にはホームに人が溢れ、既にピーク到来という感じでした。ひょっとしたらこの後もっと混んだかもしれません。

　通勤できるだけでも有難いのはその通りですが、そこに基準を置くと、今発生している事態の本質を見失います。
　とりあえず鉄道各社には、今後もできうる最大限の運行拡大、ではなく平常化を求めます。