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　きっかけはみん友・ぼー＆ぽーさんの「何シテル？」を拝読したことだった。

　ぼー＆ぽーさんが、代官山にある｢蔦屋書店」をキーテナントとする複合施設「T-SITE」駐車場で毎月開催(ただし中止された月も有り)の「モーニングクルーズ」へお出掛けになるという。


　ずっと参加してみたいなぁと思いつつ、主催者側で設定するジャンルが合わなかったり(ジャンル違いでも追い返されることはないが)、都合が合わなかったり、開催スケジュール把握を忘れていたりいて、縁遠いままだった。

　今日はたまたま、0915時から次男を帯同して吉祥寺で用事がある。
　関東の地理にお詳しい方はお分かりいただけると思うが、日頃利用している東武東上線から吉祥寺へ鉄道を利用して出掛けるのは、結構不便が多い。
　一旦都心へ出て大きく迂回するか、JR武蔵野線に乗り換えて南関東1/4周の旅をするか。いずれにしても乗換えの手間と長時間乗車を強いられる。

　しかも今月の「モーニングクルーズ」は、ノンジャンル。つまりどんなブランド・車種で参加してもオッケーで、心理的敷居が低い。
　ならば「モーニングクルーズ」と絡めて、我がゲレンデで出掛けようと決心した次第。


　しかし「モーニングクルーズ」は0700時～0900時の開催。
　0915時に、駐車場の少ない吉祥寺でロットを確保し目的場所に着いていなければならないことを考えると、0815時には代官山を出発していなければならない。

　これはタイトなスケジュールだなと覚悟しつつ、眠い目をこする次男をコパイに、朝日を浴びて0630時に自宅を出発した。



　我がゲレンデの機関は、極めて好調。首都高入口までの下道(R254および環状8号)も混雑は無く、順調に高速へ進入したものの、以後はトラブル続き。

　コースとして想定していた中央環状線の山手トンネルが、連休中は工事通行止めとなっていて、都心環状線まで大きく迂回させられた。

　それでも0720時頃には渋谷出口を降り「T-SITE」に到着。ところが流石に超人気イヴェント、駐車場は既に満車で、ゲレンデを入れることができなかった。

　そんな状態では、敷地が面する旧山手通りのパーキングロットも、個性的なクルマたちで埋め尽くされており、空ロットが見付からない。



　路肩に駐車されているクルマたちだけでも見物して、そのまま吉祥寺へ向かおうかと心を決め、渋谷方面に戻ろうとした。その時…

　たまたま「T-SITE」駐車場入口前(渋谷方面を向くと道路反対側)を通り掛かると、真っ赤なフェラーリが入場している。駐車場係員も「満車」のプラカードを持っていない。
　会場整理の都合で一時的に入場を締めきっていたのか、開始後数十分で退出される方が多かったのか、駐車場に空ができているようだ。

　急ぎUターンをして「T-SITE」に戻ると、赤いフェラーリに続き美しいシルバーのメルセデス(190SL)が進入、その後ろで晴れて我がゲレンデも入場できた。



　40分ほどの滞在時間では、一台一台をじっくり拝見することも叶わず、オーナーさんとの会話も全くできていないが、唯一このイヴェントへ間接的にお誘いいただいた結果となったみん友・ぼー＆ぽーさんとは無事に巡り合い、新年のご挨拶を申し上げることができた。

　同行した次男と駆け足で会場を回りながら、銘車の数々が誇るエンブレムと、生産国に的を絞って解説をする。我が子も、世界中からユニークな格好いいクルマたちが参集していることに、率直に感心していた。


　「T-SITE」内のスターバックスで軽く朝食を摂り、0815時に会場を辞して吉祥寺へ。
　途中、ルートは井ノ頭通りを選択し、代々木上原のイスラム教寺院｢東京ジャーミイ」の前で暫し停車し、車内から見学。



　僅か2時間ほどで世界一周をしたかのような、極めて充実した日曜日の朝であった。