midnightbluelynxのブログ一覧

　休暇の度にお断り申し上げている通り、留守宅のセキュリティに鑑み滞在場所その他を明示して来なかったが、本日6日間滞在した中華民国・台湾より帰国した。

　10日付タイトル画像は、台北郊外の九份。記事内容は現地でお会いした方との交流をベースにしている。九份は台湾のアイデンティティを揺さぶった映画「非情城市」(日本の敗戦～外省人による弾圧「二二八事件」発生と、その後の粛清が描かれる)の舞台となった鉱山街で、本省人としての血が語り口を熱くしたのだろう。

　11日は地元のローカル便で、中部東海岸の拠点都市・台東に移動。

　12日付記事は、現在は廃止された台東旧市街へ向かう花東線の跡がタイトル画像。

　13日付記事は、その廃線跡途中に遺されているトーチカ。同じ沿線で台東旧市街入口に聳える鯉里山には、斜面に同様のトーチカおよび地下壕が穿たれていて、街を防衛する要塞が築造されていたようだ。

　14日付記事は、台東郊外の鹿野高台で見掛けた盟友の愛車・オペル「ザフィーラ」(=スバル｢トラヴィック」)が、余りに程度の良い個体だったので驚いたことをお伝えさせてもらった。
　ちなみにアップした時点ではゲレンデを全く見掛けていかなったが、今日再び台北へ戻った際に、松山地区で1台発見することができた(残念ながら画像無し)。

　どこかに居る筈とは思っていたが、MLおよびGLEの目撃頻度は高かった一方で、ゲレンデは6日間で1台しか見ていないことから推察して、台湾では然程人気は無いのかもしれない。



　台北市内では、日本統治時代に整備された工場群が、老朽化や生産方式の高度化に伴って相次ぎ役目を終えている。勿論、廃却されてしまう所も多いが、古き佳き時代の雰囲気を残す建屋をショッピングモールや展示施設にリノベーションしている例が幾つか見られる。

　今回は時間切れで回れなかったが、出荷や原料搬入に用いた鉄道専用線および荷役施設も遺されているようだ。台湾の鉄道は、ゲージを始め日本の旧国鉄～JRと同じ規格を踏襲しており、C57・D51・C12といった日本製の蒸気機関車も、台湾各地で大切に保存されている。
　
　残念な思いに苛まれつつ、外地出身者の子孫として、建設関係者として、鉄道ファンとして次回訪問への期待も高まるところ。


　政治的・経済的・文化的・風土的に、大陸とは全く異なる「中国」を満喫し、これからも折に触れて理解を深めていきたい。