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　在京キー局・日本テレビが運営するニュース動画サイト「日テレニュース24」の配信コンテンツから『カーチェイスで逮捕「一心不乱に逃げた」』および『パトカーに衝突繰り返す逃走劇、目撃者は―』に注目。
　


　停め方が中途半端だったこともあるが、レガシー・B4のパトカーは脆くも前端を潰され、暴走車の突進を許してしまった。市民の安全確保を第一義の任務とするのであれば、警察官も確実に暴走車を阻止できる停め方を工夫するべきだし、パトカーにはもっと頑丈な車輌を配備するべきだ。

　アメリカのパトカーは、セダンタイプの車輌でもグリルガードに似たプッシュバンパーを装着している仕様が多い。もし日本のパトカーにも装着されていれば、今回のように易々と鼻先を破壊されることもなかっただろう。
　また、アメリカではSUVタイプのパトカーも目に付く。体当たりして犯行車輌の逃走を阻む場合など、或る程度車重のあるクルマの方が踏ん張りが利くのは間違いない。

　大型トラックを用いたテロがヨーロッパで続いたが、日本でも「秋葉原事件」の冒頭はトラックを暴走させての犯行だった。類似の犯罪を防止するためにも、パトカーの強靭化が必要なように思う。

　併せて、弊ブログが度々提案している「一定以上の衝撃や車体の変形を感知したら燃料供給を止めるシステム」を早急に実用化し、大型車輌については装着を義務化する施策も、是非検討してもらいたい。



　まとまった台数のパトカーが、強靭なSUVもしくはクロカンタイプの車輌(ランクル70・サファリ・パジェロetc)に置き換わるようなら、メーカーも需要を当て込んで新車開発に勤しむかも知れない。

　四駆ファンとしては、そちらへの波及効果も期待するところである。