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　全国紙・朝日新聞が運営するニュースサイト「朝日新聞DIGITAL」の配信記事から『「防弾レクサス」乗ってみた　過去に銃撃？社長の答えは』に注目。


　記事で紹介されているレクサスを改造した企業は、我らがゲレンデの重装甲仕様車もリリースしている(参考情報URL参照)。
　何らかの事情で、数年前にラインナップから外されていたが、ここにきて復活させたようだ。

　プレステージ性と、この上ない頑強さを兼ね備えたモデル(=ゲレンデ)は他に類例が無く、日本国内で国際的なイヴェントが続くこともあって、当面は或る程度の需要が見込めるということなのだろう。



　様々な装備追加で重量が大幅に増加するため、防弾・防爆車輌には最もパワフルな動力を持つモデルが充てられる。
　と言うことは、レクサスにしろメルセデスにしろ、ボンネットの中はノーマル状態でも補機類でギッチギチなはずで、そこへ外からは窺い知れぬよう、装甲や非常用機器を組み込むのだから、相当な苦労を強いられるものと想像する。

　セキュリティの都合上、詳細が明かされることはないであろうが、自動車ファンとしては純粋に興味を抱く部分である。




　私のカーライフにおける最終目標は、ダブルキャブ仕様のウニモグであるが、もう一つの裏目標として「防弾・防爆仕様のゲレンデ」を挙げている。

　現在愛用しているカブリオレで、地雷やマンホールに仕掛けられた爆発物に対する防爆仕様は何とかなるにしても、キャビンへの銃撃に対する防弾仕様は困難かもしれない。
　それでも幌にケプラー繊維、透明なビニール部分にはフィルムを貼るなど工夫すれば、軽火器の攻撃程度は一定の防御効果を持たせることができよう。

　このレクサスや重装甲ゲレンデを提供する会社を訪れる機会など恐らく無いだろうが、もし許されるなら改造方法その他について、ざっくばらんに相談してみたいものだ。