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　全国紙・産経新聞が運営するニュース画像サイト「産経フォト」の本日付配信コンテンツから『バス事故で中国人ら軽傷　高架に衝突、北海道函館市』に懸念す。

　我がゲレンデは、基本的に5ナンバーサイズなので車幅を意識することは殆どないが、車高については常に制限数値の読取りを怠ることは許されない。スペーサーを入れアップしているのでなおさらである。

　そんなドライヴァーでなくとも、今回の事故当事者となった運転手について、道を間違えて慌てていたにしても、迂闊さが過ぎると思われただろう。


　車高を認識していなかったということは、車幅・全長・オーヴァーハングそして死角の認識もすっとんでいた可能性はないか。

　遠く中国から来た乗客には気の毒であるが、軽傷者だけで済んだことを、バス運行会社は感謝すべきかもしれない。



　ここ数年、大型バスが引き起こす事故が多いように感じる。
　どこかに統計データがあれば取り寄せてみたいが、インバウンド需要の増加に伴う車輛と運転手の不足が、車輛の老朽化・運転手の高齢化および過重労働に直結していることを思えば、事故が増える方へしか向かうまい。

　先ごろ、国土交通省が観光バス運転手の全国融通を進める旨の発表をし、弊サイトでは否定的な意見を申し上げた。今回の事故は、札幌の事業者が函館で起こしたものだが、道内でもこのような事故が起きるのに、ましてや本土からやってきたドライヴァーが全く事故を起こさずに運行できるものか。
　私の呈した懸念が、半ば以上的中しているように思えてならない。


　やはり各地の交通事情に精通した、ヴェテランドライヴァーを十分に確保することが、安全面を強固なものとするためには欠かせない。
　遠回りなようで、もっとも確実かつ効果的な方法を軸に据えて、観光立国を支える交通体系の構築・維持を進めてもらいたい。