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息子に拉致されていたカプチが2週間振りに戻ってきました。

以前息子が乗っていた時と比べて、不具合箇所等色々と手を加えて、　古い車ですが安心して乗れるようになっていることもあり、2週間の間に会社の人にも見せたりしたらしいです。

2週間の間に何度か雨がありましたが、　私は息子の車を洗車はもちろん、コーテイングしたりしましたが、息子はただ乗るだけでした。
（息子に車を洗車してもらうことは期待していませんが・・・）

週末はカプチで実家に帰省し、カプチをコーティングしようかなぁ～

NEXUS５と同時に購入し取り付けているカバーケースの劣化＆一部破損と液晶保護フィルムを新たに購入しました。

カバーケースはタイトル画像の物に、液晶保護フィルムは映り込みが嫌で今までノングレアのフィルムでしたが、今回は強化ガラスフィルム（下記画像）にしてみました



どちらもネット通販で購入し購入金額は野口さん一人程度（送料は無料）

ケースは今までの物はスタンド機能があり厚みも大きさもそれなりにありましたが、スタンドは殆ど使ったことがなかったので、今回は全体的に若干小さな物にしました。

液晶保護フィルムについては、本当は映り込みの少ないノングレアタイプの物でフィルム表面の傷がつきにくい物にしようかと思っていたのですが、NEXUS5でノングレア（アンチグレア）強化ガラスフィルムは見つけられず、試しに普通の（ノングレアでない）強化ガラスフィルムにしてみました。
IPhoneならノングレア（アンチグレア）強化ガラスフィルムはそれなりにあるのに・・・

強化ガラスだし樹脂フィルムと違いたぶん傷はつきにくいんだろうなぁ～
しばらく使ってみてグレアが我慢できなくなったら、強化ガラスフィルムはあきらめて樹脂フィルムに戻すことも考えます。

フレアカスタムスタイルとカプチではエンジンも新しいしCVT、　普通に走るとMTのカプチでは実現できない良好な燃費です。　メーター誤差を差し引いても、軽く20km/lをオーバー、それなりに走るとさすがに燃費悪化しますが(^^ゞ
エンブレ時の燃料カット＆アイドリングストップもかなり効いているようです。
動力性能も、ターボを効かせると早いですし、カプチと違い定員乗車でも十分な広さです。

燃費ではHV車には敵わないまでも、車体価格や諸経費（税金、車検代等）を含めても、やはり軽が一番経済的だと思う今日この頃だったりします。
このまま、人質（車質？）のままでしばらく乗っていても良いかなぁ～